1、项目概述
汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目总投资额为 17,127.13 万元，建设周期为 36 个月，实施主体为建邦科技及其全资子公司青岛拓曼电子科技有限公司（以下简称“拓曼电子”）。项目主要投资内容包括模具费、软硬件设备购置费、预备费和铺底流动资金等。
本项目由两个子项目组成。其中，建邦科技承担本次项目中的总体产品开发与销售职能，负责转向配件系统、智能空间泵等产品的开发与销售，即“汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目-建邦科技”（以下简称“子项目1”）；全资子公司拓曼电子承担部分产品的生产职能，包括尾气处理罐体总成、减震器控制模块等产品的生产制造，建邦科技负责统一销售，即“汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目-拓曼电子”（以下简称“子项目 2”）。
项目建成后，将进一步扩大公司盈利能力，有助于公司提升客户服务效率，持续巩固公司的市场地位。
2、项目建设的必要性
（1）把握市场增长机遇，提升公司竞争力
①汽车后市场行业市场需求旺盛、前景广阔
汽车后市场行业展现出旺盛的市场需求与广阔的发展前景。全球汽车售后市场的扩张得益于汽车保有量的庞大基数 及其稳步增长态势。根据麦肯锡咨询预测以及前瞻经济学人测算，2023 年全球汽车后市场规模约为 19,812 亿欧元，2017年至 2023 年，年复合增长率约 12%，增长迅速。其中欧美汽车后市场发展较为成熟，规模保持稳定增长。
据 AutoCareAssociation 统计，2023 年美国汽车后市场总销售额同比增长 8.6%，达到 3,910 亿美元，预计在 2025 至 2027 年间将以年均 4.5%的复合增速增长至 4,720 亿美元。庞大的存量市场与稳健的增长趋势为行业持续发展奠定了坚实基础。
在国内市场，汽车后市场的增长主要依托于汽车保有量、车龄以及行驶里程等关键因素。我国汽车保有量规模庞大，为后市场提供了广阔空间。根据公安部数据，截至 2024 年底，全国机动车保有量已达 4.53 亿辆，其中汽车 3.53 亿辆，占据主导地位。在车龄方面，2022 年中国乘用车平均车龄为 6.8 年，并呈现持续增长趋势，但仍显著低于美国的 125 年及欧盟成员国的 12.年。
随着车龄提升，车辆对维修保养的需求将逐步增大。
汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目总投资额为 17,127.13 万元，建设周期为 36 个月，实施主体为建邦科技及其全资子公司青岛拓曼电子科技有限公司（以下简称“拓曼电子”）。项目主要投资内容包括模具费、软硬件设备购置费、预备费和铺底流动资金等。
本项目由两个子项目组成。其中，建邦科技承担本次项目中的总体产品开发与销售职能，负责转向配件系统、智能空间泵等产品的开发与销售，即“汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目-建邦科技”（以下简称“子项目1”）；全资子公司拓曼电子承担部分产品的生产职能，包括尾气处理罐体总成、减震器控制模块等产品的生产制造，建邦科技负责统一销售，即“汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目-拓曼电子”（以下简称“子项目 2”）。
项目建成后，将进一步扩大公司盈利能力，有助于公司提升客户服务效率，持续巩固公司的市场地位。
2、项目建设的必要性
（1）把握市场增长机遇，提升公司竞争力
①汽车后市场行业市场需求旺盛、前景广阔
汽车后市场行业展现出旺盛的市场需求与广阔的发展前景。全球汽车售后市场的扩张得益于汽车保有量的庞大基数 及其稳步增长态势。根据麦肯锡咨询预测以及前瞻经济学人测算，2023 年全球汽车后市场规模约为 19,812 亿欧元，2017年至 2023 年，年复合增长率约 12%，增长迅速。其中欧美汽车后市场发展较为成熟，规模保持稳定增长。
据 AutoCareAssociation 统计，2023 年美国汽车后市场总销售额同比增长 8.6%，达到 3,910 亿美元，预计在 2025 至 2027 年间将以年均 4.5%的复合增速增长至 4,720 亿美元。庞大的存量市场与稳健的增长趋势为行业持续发展奠定了坚实基础。
在国内市场，汽车后市场的增长主要依托于汽车保有量、车龄以及行驶里程等关键因素。我国汽车保有量规模庞大，为后市场提供了广阔空间。根据公安部数据，截至 2024 年底，全国机动车保有量已达 4.53 亿辆，其中汽车 3.53 亿辆，占据主导地位。在车龄方面，2022 年中国乘用车平均车龄为 6.8 年，并呈现持续增长趋势，但仍显著低于美国的 125 年及欧盟成员国的 12.年。
随着车龄提升，车辆对维修保养的需求将逐步增大。
