11月23日，据央视报道，国内首条大容量全固态电池生产线已正式建成，目前正处于小批量测试阶段。该产线由广汽集团建设完成，标志着行业首次具备60安时以上车规级全固态电池的批量生产能力。
与传统锂离子电池相比，全固态电池采用全固态物质替代液态电解液，在能量密度与安全性方面实现显著突破。专家指出，固态电解质耐热性可达300-400摄氏度，远高于传统液态电解液不足200摄氏度的耐受极限。这一特性从材料层面大幅降低了电池热失控风险。
广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟表示，新研发的全固态电池能量密度较现有产品提升近一倍。搭载该技术的电动车续航里程可实现倍增，现有500公里续航车型可突破至1000公里以上。根据规划，该技术将于2026年启动小批量装车测试，2027至2030年间逐步实现规模化应用。
全固态电池技术通过材料体系革新，在解决电动车续航焦虑与安全隐忧方面展现出显著优势。随着产业链配套逐步完善，该项技术有望为新能源汽车市场带来新一轮发展契机。
如果电车真的不怕火、还能轻松跑1000公里，你还会考虑买油车吗？
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与传统锂离子电池相比，全固态电池采用全固态物质替代液态电解液，在能量密度与安全性方面实现显著突破。专家指出，固态电解质耐热性可达300-400摄氏度，远高于传统液态电解液不足200摄氏度的耐受极限。这一特性从材料层面大幅降低了电池热失控风险。
广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟表示，新研发的全固态电池能量密度较现有产品提升近一倍。搭载该技术的电动车续航里程可实现倍增，现有500公里续航车型可突破至1000公里以上。根据规划，该技术将于2026年启动小批量装车测试，2027至2030年间逐步实现规模化应用。
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