汽车暴涨 + 资源充足，本地产能却长期不足——
非洲正迎来难得的轮胎产业窗口期。
?资源优势：天然橡胶充沛
科特迪瓦、尼日利亚、喀麦隆等国贡献全球约 15% 橡胶产量，具备发展本地制造的天然基础。
?市场加速：汽车翻倍增长
? 现有 5500 万辆 → 2050 年预估 1.18 亿辆
? 市场规模预计 2030 年达 89 亿美元+
南非、埃及、摩洛哥为核心消费区；刚果（金）增长最快。
?产能不足：制造体系偏弱
关键材料依赖进口，技术与标准体系不完善，本土工厂数量有限，主要集中在摩洛哥、南非、阿尔及利亚。
?七家中企集体布局
中国轮胎品牌正在加速建厂落地：
☑️ 贵州轮胎（摩洛哥）
☑️ 朝阳浪马（埃及）
☑️ 永盛橡胶（摩洛哥）
☑️ 联森集团（安哥拉）
☑️ 双星集团（阿尔及利亚）
☑️ 赛轮集团（埃及）
☑️ 森麒麟（摩洛哥，已投产）
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非洲正迎来难得的轮胎产业窗口期。
?资源优势：天然橡胶充沛
科特迪瓦、尼日利亚、喀麦隆等国贡献全球约 15% 橡胶产量，具备发展本地制造的天然基础。
?市场加速：汽车翻倍增长
? 现有 5500 万辆 → 2050 年预估 1.18 亿辆
? 市场规模预计 2030 年达 89 亿美元+
南非、埃及、摩洛哥为核心消费区；刚果（金）增长最快。
?产能不足：制造体系偏弱
关键材料依赖进口，技术与标准体系不完善，本土工厂数量有限，主要集中在摩洛哥、南非、阿尔及利亚。
?七家中企集体布局
中国轮胎品牌正在加速建厂落地：
☑️ 贵州轮胎（摩洛哥）
☑️ 朝阳浪马（埃及）
☑️ 永盛橡胶（摩洛哥）
☑️ 联森集团（安哥拉）
☑️ 双星集团（阿尔及利亚）
☑️ 赛轮集团（埃及）
☑️ 森麒麟（摩洛哥，已投产）
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