长城汽车这波欧洲扩张有点猛，预计要在2029年把欧洲年产量做到30万辆，还在挑首座整车工厂的选址，西班牙、匈牙利都是候选。
但说真的，欧洲市场竞争太卷了。一边是传统车企守着地盘不放，另一边比亚迪这些中国品牌也在使劲扩张。不过长城也不是新手，海外已经有俄罗斯、泰国、巴西三个工厂，基础还算扎实。
去年欧拉在欧洲的新车注册量确实不太好看，同比降了41%，但好在整体海外销量没拉胯，45万多辆的纪录还算亮眼。接下来长城的目标是2030年海外卖100万辆，欧洲工厂会覆盖所有动力类型的车型，并且预计2026年中会推欧拉5这款紧凑型SUV，明显是想靠更主流的产品打动欧洲消费者，这步棋走得挺务实。
#汽车 #汽车圈观察者 #新时代汽车 #长城汽车 #财经
但说真的，欧洲市场竞争太卷了。一边是传统车企守着地盘不放，另一边比亚迪这些中国品牌也在使劲扩张。不过长城也不是新手，海外已经有俄罗斯、泰国、巴西三个工厂，基础还算扎实。
去年欧拉在欧洲的新车注册量确实不太好看，同比降了41%，但好在整体海外销量没拉胯，45万多辆的纪录还算亮眼。接下来长城的目标是2030年海外卖100万辆，欧洲工厂会覆盖所有动力类型的车型，并且预计2026年中会推欧拉5这款紧凑型SUV，明显是想靠更主流的产品打动欧洲消费者，这步棋走得挺务实。
#汽车 #汽车圈观察者 #新时代汽车 #长城汽车 #财经
