在品牌出海的背景下，我国跨境电商平台迎来快速发展，为跨境电商物流带来增长、价格、模式升级三重红利。其中，仓储及快递快运业务或享受较多增长红利，供给约束性较强的赛道是运力（价格红利），货代企业模式升级亦带来投资价值（模式升级）
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从企业的组织形式和业务模式来看，跨境电商物流企业可划分为“点”、“线”、“面”三类企业
①“点”环节——仓储：仓储是资源属性较强的环节，不管国内仓还是海外仓，都能诞生小而美的资源型企业。 仓储企业只需在核心监管区、港口或机场掌握仓库资源，就可享受行业需求不断释放所带来的增长红利
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②“线”环节——运力、货代：运力的红利主要来自于结构性红利，我国跨境电商平台在欧美发展迅猛，进而导致欧美航线运力需求增大，推动运价上涨，为运力企业带来较大业绩弹性。货代的红利来源于商业模式升级，跨境电商物流独特的业务模式使得公司能够负责全流程的服务，包括头程的揽件、仓储以及尾程的中转、配送，更加复杂的环节以及多元化的需求为跨境电商物流带来更大的附加值，货代企业有望借助跨境电商来延伸价值链条，并提高直客占比
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由于篇幅限制，只展示部分内容，更多内容和数据可以获取PDF报告
推荐阅读报告：2024跨境电商物流增长红利、点线面投资机会及重点标的分析报告-52页
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从企业的组织形式和业务模式来看，跨境电商物流企业可划分为“点”、“线”、“面”三类企业
①“点”环节——仓储：仓储是资源属性较强的环节，不管国内仓还是海外仓，都能诞生小而美的资源型企业。 仓储企业只需在核心监管区、港口或机场掌握仓库资源，就可享受行业需求不断释放所带来的增长红利
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②“线”环节——运力、货代：运力的红利主要来自于结构性红利，我国跨境电商平台在欧美发展迅猛，进而导致欧美航线运力需求增大，推动运价上涨，为运力企业带来较大业绩弹性。货代的红利来源于商业模式升级，跨境电商物流独特的业务模式使得公司能够负责全流程的服务，包括头程的揽件、仓储以及尾程的中转、配送，更加复杂的环节以及多元化的需求为跨境电商物流带来更大的附加值，货代企业有望借助跨境电商来延伸价值链条，并提高直客占比
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