在整体视图框架下，从各类网联通信技术的发展态势看，已逐渐从基础通信工具升级为支撑“功能升级-用户体验-驾驶安全”全场景服务的关键基础能力。全球汽车产业与信息通信技术的深度融合正进入新阶段，国际组织协同加速推进，主要国家和地区持续深化战略布局，我国凭借汽车制造与信息通信产业链的协同优势，已在5G-V2X融合应用、路侧基础设施部署等领域形成全球领先态势。
国际组织系统性加速推进汽车网联通信技术的全球化协同与落地实施，为产业生态构建提供核心支撑。国际电信联盟（ITU）于2024年通过首个针对车联网新兴领域的独立决议，全面支持车联网信息通信标准制定与全球互联互通，同步成立自动驾驶通信技术专家组，为网联通信技术支持自动驾驶法规提供顶层设计。
国际电信标准组织（3GPP）持续深化蜂窝移动通信技术演进，通过提升传输容量、时延可靠性及移动切换性能，拓展直连通信单播组播、定位与节能等关键特性，并推动地面蜂窝移动通信、短距直连通信与卫星通信一体化网络体系，增强网络全域覆盖能力。
国际自动机工程师协会（SAE）完善轻型车、校车等 V2X 道路安全应用标准，制定后装OBU标准，多维度提升车端渗透率；面向 L4/L5 级自动驾驶，制定物流、工厂等特殊场景下自动驾驶车辆调度标准，加速自动驾驶规模应用；并同步开展基于蜂窝网络的 V2N2X 服务研究及路侧感知共享profile 标准，填补感知共享空白并强化超视距预警能力。
5GAA 汽车协会（5GAA）致力于跨行业合作，于 2024 年 12 月发布路线图3.0，聚焦V2X与ADAS 融合、地面网络和非地面网络融合以及MEC 部署等关键方向，加速 Day 1 业务商用进程，并推进 C-V2X 直连通信演进、6G车联网等前沿技术研究，持续深化网联化与智能化融合。国际主要汽车强国与地区，政府与产业界积极部署重大项目，加速推动核心技术突破与应用推广。
国际组织系统性加速推进汽车网联通信技术的全球化协同与落地实施，为产业生态构建提供核心支撑。国际电信联盟（ITU）于2024年通过首个针对车联网新兴领域的独立决议，全面支持车联网信息通信标准制定与全球互联互通，同步成立自动驾驶通信技术专家组，为网联通信技术支持自动驾驶法规提供顶层设计。
国际电信标准组织（3GPP）持续深化蜂窝移动通信技术演进，通过提升传输容量、时延可靠性及移动切换性能，拓展直连通信单播组播、定位与节能等关键特性，并推动地面蜂窝移动通信、短距直连通信与卫星通信一体化网络体系，增强网络全域覆盖能力。
国际自动机工程师协会（SAE）完善轻型车、校车等 V2X 道路安全应用标准，制定后装OBU标准，多维度提升车端渗透率；面向 L4/L5 级自动驾驶，制定物流、工厂等特殊场景下自动驾驶车辆调度标准，加速自动驾驶规模应用；并同步开展基于蜂窝网络的 V2N2X 服务研究及路侧感知共享profile 标准，填补感知共享空白并强化超视距预警能力。
5GAA 汽车协会（5GAA）致力于跨行业合作，于 2024 年 12 月发布路线图3.0，聚焦V2X与ADAS 融合、地面网络和非地面网络融合以及MEC 部署等关键方向，加速 Day 1 业务商用进程，并推进 C-V2X 直连通信演进、6G车联网等前沿技术研究，持续深化网联化与智能化融合。国际主要汽车强国与地区，政府与产业界积极部署重大项目，加速推动核心技术突破与应用推广。
