冲击碾压机械在冲击碾压施工中应该怎么挑选?

近几年，冲击压实技术的不断的深入推广，冲击碾压机械在工程施工中的应用越来越广泛，可是面对型号种类繁多的冲击碾压设备，很多施工单位都会有些迷茫，不知道怎么挑选适合自己工程路况的冲击碾压设备，今天小编就带大家一起来了解一下冲击碾压设备在施工中怎么挑选才是最明智的呢？

对于第一次购买冲击碾压机械的朋友来讲，怎样鉴别冲击碾压设备的产品质量是一个很头疼的问题，小编在此给要选购冲击式压实机的朋友介绍一些简单的鉴别方法。

冲击碾压机械又名冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机。冲击式压路、机通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

首先，通过网上搜索先了解一下有关知识，进而了解一下国内冲击碾压机械知名生产厂家大概有哪几家，通过搜索各个厂家官网，从而进一步强化认知产品，用户在购买产品之前切记要货比三家。

大多数企业在销售产品时，都会有一定程度的夸大宣传，只有多打几个电话，多咨询一下不同的生产厂家，才能了解到不同厂家各自的产品的性能优点，了解到产品的真实情况。

网络及电话沟通毕竟都是虚幻的，没有实地考察真实，通过实地考察，用户可以直接了解到该企业在销售宣传上有几分夸大，最重要的是有没有造假，同时，也可以直接的了解到生产企业的综合实力，生产企业的综合实力是直接关系到企业生产能力怎么样，产品质量，配件服务以及售后服务好不好等方方面面。

  试想，如果一个生产企业连最基本的生产实力都不具备，不偷工减料，其生产出的产品又怎么能便宜？质量怎么可靠？服务又怎么能好？

所谓真金不怕火炼，酒香不怕巷子深。用户可以从一个产品的口碑从侧面直接了解产品的质量好坏，多听听同行的评定，也可以通过各种论坛去了解。

选择正确型号的冲击碾压机械可达到事半功倍的效果，以下是一则施工案例：

旬凤高速建设里程123.659公里（含共线段），其中与福银共线7.054公里。旬邑-麟游段设计速度80km/h,路基宽度25.5米的四车道高速公路标准，其中与福银高速共线段设计速度100km/h、路基宽度33.5m的六车道高速公路标准；麟游-凤翔段设计速度100km/h、路基宽度26.0米的四车道高速公路标准。全线（含共线段）拟建特大桥2273米/2座（全幅，下同）、大桥19705米/68座，中桥2162米/29座，主线上跨分离式立交992米/17座，桥梁全长25132米，占路线总长的20.32%；拟建长隧道19516米/11座（双洞，下同）、中隧道2110米/3座、短隧道1105米/4座；隧道总长22713米，占路线总长的18.44%；全线拟设赤道（枢纽）、塬底、下河（枢纽）、太峪（改建）、太峪西（枢纽）、拜家河（预留，与太峪服务区合址规划）、崔木、麟游、良舍、凤翔北、西凤、柳林（枢纽）12处互通立交；立交连接线8.05公里（其中一级公路长约3.7公里，二级公路长约4.35公里）；全线设匝道收费站7处（含福银线原太峪收费站），服务区2处，停车区2处，管理中心1处，养护工区及管理所2处；占地10845.78亩。

旬凤高速是G3511菏宝高速的重要组成路段，也是陕西省高速公路网规划中的重要组成路段。路线起于旬邑县赤道，与建成的荷宝高速铜川至旬邑公路相接，途径张洪、香庙至下河，与福银高速共线至太峪后，经崔木、良舍至本项目终点凤翔，与建成的银昆高速公路相接。    

2台25kj冲击碾压机械已进场，工作一开始，工作人员就使用冲击碾压机械在已存在的回填区进行冲击碾压处理，这种已广泛使用的非工程回填压实技术可以改善路基。

质量和服务对于是一个产品的灵魂和后盾，也是我们在日常选择中的一个很重要的依据，了解了关于冲击碾压机械选择的这些注意事项，在选择和施工过程中我们就可以更明确的选择了。