?规划布局情况：
（一）全国物流园区总数达 2553 家，继续保持较快增长态势；
（二）运营园区数量超过 1900 家，东部地区超八成园区已投入运营；
（三）江苏、山东、广东物流园区总数居前，中部地区园区数量增长较快；
（四）国家物流枢纽承载城市规模效应显现，平均运营园区数量高于非承载城市；
（五）67.3%的园区周边 5 公里内有高速公路出入口，24.2%的园区引入铁路专用线；
（六）物流园区功能类型以综合服务型居多，商贸服务型园区占比提升较快
-
?开发建设情况：
（一）超六成运营园区实际占地面积小于 0.5 平方公里，东部地区物流用地偏紧；
（二）运营园区规划面积平均完成率达八成，其中 56.6%的运营园区已全部完成规划面积；
（三）物流运营面积占比进一步提升，近七成园区达 50%以上；
（四）物流园区平均实际投资总额增加，近半数园区在 5 亿元以上；
（五）运营园区平均投资强度为 156.5 万元/亩，东部地区投资强度最高；
（六）智慧物流发展水平有所提升，发展不平衡、不充分问题依然存在；
-
?服务功能情况：
（一）运营园区存储面积稳步提升，高标存储设施建设初见成效；
（二）运营园区进出货运车辆明显增加，业务辐射范围显著扩大；
（三）运营园区平均配送半径 161 公里，近半数园区配送网点在 50 个以上；
（四）六成以上的运营园区建有公共信息平台，平台服务功能有待提升；
（五）运营园区服务种类丰富多样，增值服务、配套服务有待拓展
……
由于篇幅限制，只展示部分内容，完整版可以看PDF报告
?推荐阅读报告：第六次全国物流园区（基地）调查报告（2022）-中国物流与采购联合会&中国物流学会-2022.12-47页
#行业研究报告 #行业报告 #行业研究 #物流 #物流园区 #采购 #智慧物流
（一）全国物流园区总数达 2553 家，继续保持较快增长态势；
（二）运营园区数量超过 1900 家，东部地区超八成园区已投入运营；
（三）江苏、山东、广东物流园区总数居前，中部地区园区数量增长较快；
（四）国家物流枢纽承载城市规模效应显现，平均运营园区数量高于非承载城市；
（五）67.3%的园区周边 5 公里内有高速公路出入口，24.2%的园区引入铁路专用线；
（六）物流园区功能类型以综合服务型居多，商贸服务型园区占比提升较快
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?开发建设情况：
（一）超六成运营园区实际占地面积小于 0.5 平方公里，东部地区物流用地偏紧；
（二）运营园区规划面积平均完成率达八成，其中 56.6%的运营园区已全部完成规划面积；
（三）物流运营面积占比进一步提升，近七成园区达 50%以上；
（四）物流园区平均实际投资总额增加，近半数园区在 5 亿元以上；
（五）运营园区平均投资强度为 156.5 万元/亩，东部地区投资强度最高；
（六）智慧物流发展水平有所提升，发展不平衡、不充分问题依然存在；
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?服务功能情况：
（一）运营园区存储面积稳步提升，高标存储设施建设初见成效；
（二）运营园区进出货运车辆明显增加，业务辐射范围显著扩大；
（三）运营园区平均配送半径 161 公里，近半数园区配送网点在 50 个以上；
（四）六成以上的运营园区建有公共信息平台，平台服务功能有待提升；
（五）运营园区服务种类丰富多样，增值服务、配套服务有待拓展
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由于篇幅限制，只展示部分内容，完整版可以看PDF报告
?推荐阅读报告：第六次全国物流园区（基地）调查报告（2022）-中国物流与采购联合会&中国物流学会-2022.12-47页
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