主要内容：
1. 全球减碳压力持续严峻
能源与排放现状：2024年全球能源需求增长2.2%，高于过去十年平均增速(1.3%)。尽管如此，能源需求增速仍低于全球经济增速(3.2%)。
区域差异：中国是能源需求增长最多的国家，但增速放缓；新兴市场和发展中经济体占全球增长总量的80%。
碳排放攀升：2024年全球碳排放量达378亿吨，天然气和煤炭是主要贡献者。其中，天然气排放量增长2.5%(1.8亿吨CO₂e)，煤炭增长0.9%(1.35亿吨CO₂e)。
目标差距：为实现《巴黎协定》目标，2030年需减少14~18亿吨CO₂e，2035年需减少14~29亿吨CO₂e。
2. 范围三的重要性日益凸显
定义与类别：范围三包括供应链上下游活动的间接排放，如外购商品和服务、运输配送等。
占比高：范围三排放通常占供应链总排放的绝大部分，远超范围一和二之和。
披露难：仅5个类别披露率超过30%，如商务差旅(49%)、运营废弃物(31%)。
价值体现：范围三排放计算有助于企业评估气候风险、提升供应链透明度、满足法规要求。
3. 碳嵌入机制助力供应链脱碳
碳抵消争议：碳抵消存在“洗绿”风险，且林业碳汇项目持久性难以保证。
碳嵌入优势：碳嵌入通过内部减排解决供应链问题，更具长期价值。
实践案例：
电装(DENSO)：在中国工厂导入节能技术，年节能率达8%，杭州工厂单位增加值碳排放三年下降11.8%。
DP World：启动集装箱港口碳排放项目，奖励进口商每装载一个集装箱50公斤二氧化碳排放量的碳信用额。
4. Book & Claim机制推动物流绿色化
定义与特点：Book & Claim允许企业通过认购低排放燃料的排放属性，降低运输环节碳足迹。
运作流程：
减排行为发生：如船舶使用生物燃料航行，实际减排100吨。
减排量登记：生成唯一编码的电子凭证。
购买方认购：将减排量计入自身碳足迹抵消。
注销防重用：确保减排量不被重复计算。
应用案例：
DHL GoGreen Plus：改用可持续燃油，帮助客户减少排放并促进生产推广。
日邮物流：推出数字平台，管理并分配客户通过替代燃料削减的温室气体排放量。
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1. 全球减碳压力持续严峻
能源与排放现状：2024年全球能源需求增长2.2%，高于过去十年平均增速(1.3%)。尽管如此，能源需求增速仍低于全球经济增速(3.2%)。
区域差异：中国是能源需求增长最多的国家，但增速放缓；新兴市场和发展中经济体占全球增长总量的80%。
碳排放攀升：2024年全球碳排放量达378亿吨，天然气和煤炭是主要贡献者。其中，天然气排放量增长2.5%(1.8亿吨CO₂e)，煤炭增长0.9%(1.35亿吨CO₂e)。
目标差距：为实现《巴黎协定》目标，2030年需减少14~18亿吨CO₂e，2035年需减少14~29亿吨CO₂e。
2. 范围三的重要性日益凸显
定义与类别：范围三包括供应链上下游活动的间接排放，如外购商品和服务、运输配送等。
占比高：范围三排放通常占供应链总排放的绝大部分，远超范围一和二之和。
披露难：仅5个类别披露率超过30%，如商务差旅(49%)、运营废弃物(31%)。
价值体现：范围三排放计算有助于企业评估气候风险、提升供应链透明度、满足法规要求。
3. 碳嵌入机制助力供应链脱碳
碳抵消争议：碳抵消存在“洗绿”风险，且林业碳汇项目持久性难以保证。
碳嵌入优势：碳嵌入通过内部减排解决供应链问题，更具长期价值。
实践案例：
电装(DENSO)：在中国工厂导入节能技术，年节能率达8%，杭州工厂单位增加值碳排放三年下降11.8%。
DP World：启动集装箱港口碳排放项目，奖励进口商每装载一个集装箱50公斤二氧化碳排放量的碳信用额。
4. Book & Claim机制推动物流绿色化
定义与特点：Book & Claim允许企业通过认购低排放燃料的排放属性，降低运输环节碳足迹。
运作流程：
减排行为发生：如船舶使用生物燃料航行，实际减排100吨。
减排量登记：生成唯一编码的电子凭证。
购买方认购：将减排量计入自身碳足迹抵消。
注销防重用：确保减排量不被重复计算。
应用案例：
DHL GoGreen Plus：改用可持续燃油，帮助客户减少排放并促进生产推广。
日邮物流：推出数字平台，管理并分配客户通过替代燃料削减的温室气体排放量。
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