2025 年京东 “双十一” 提前一个多月启动，其物流支撑核心 —— 京东物流（2021 年港交所上市），始终以技术为关键抓手。刘强东曾指出，京东物流最大挑战是能否跟上技术发展，为此近三年（2022-2024 年）研发投入超 100 亿元，远超顺丰的 70 亿元。
技术落地成果显著：今年 7 月，京东物流联合广汽祺迹汽车推出首款自研 L4 级无人轻卡，载货 24 立方米、续航 400 公里，主打仓库到配送站运输，可 24 小时运转且运载量为普通货车 3 倍；9 月，第六代 L4 级无人智能配送车规模化商用，货箱 4 立方米、载重 1000 公斤，负责城区 “最后一公里”，雨雪天可运行，二者已在多城部署（规模尚小），同时京东也采购新石器无人车补充末端配送。
仓储领域，京东物流推出 “狼族” 自动化产品矩阵，包括搬运机器人 “地狼”、分拨墙 “保姆狼” 等，其中 “智狼” 方案 2024 年已规模化部署近万台并开放给外部客户，2025 年初还申请了 “战狼”“群狼” 等商标。9 月末，其发布物流场景 AI 大模型 “超脑 2.0”，可优化调度人、车、货，结合无人设备数据实现行业智能化升级。
技术投入带来显著效益：2022-2024 年京东库存周转天数约 30 天（亚马逊需 40 天），刘强东目标未来降至 20 天；京东物流毛利率从 2021 年 5% 升至 2024 年 10%（接近顺丰 13%）。2024 年，京东物流营收 1828 亿元、净利润 70 亿元，市值超 800 亿港元，外部客户收入占比达 70%（2021 年为 56%），已从依托京东集团转向独立服务外部，成为刘强东供应链战略的核心支柱。#京东物流 #九识智能 #仓储机器人
技术落地成果显著：今年 7 月，京东物流联合广汽祺迹汽车推出首款自研 L4 级无人轻卡，载货 24 立方米、续航 400 公里，主打仓库到配送站运输，可 24 小时运转且运载量为普通货车 3 倍；9 月，第六代 L4 级无人智能配送车规模化商用，货箱 4 立方米、载重 1000 公斤，负责城区 “最后一公里”，雨雪天可运行，二者已在多城部署（规模尚小），同时京东也采购新石器无人车补充末端配送。
仓储领域，京东物流推出 “狼族” 自动化产品矩阵，包括搬运机器人 “地狼”、分拨墙 “保姆狼” 等，其中 “智狼” 方案 2024 年已规模化部署近万台并开放给外部客户，2025 年初还申请了 “战狼”“群狼” 等商标。9 月末，其发布物流场景 AI 大模型 “超脑 2.0”，可优化调度人、车、货，结合无人设备数据实现行业智能化升级。
技术投入带来显著效益：2022-2024 年京东库存周转天数约 30 天（亚马逊需 40 天），刘强东目标未来降至 20 天；京东物流毛利率从 2021 年 5% 升至 2024 年 10%（接近顺丰 13%）。2024 年，京东物流营收 1828 亿元、净利润 70 亿元，市值超 800 亿港元，外部客户收入占比达 70%（2021 年为 56%），已从依托京东集团转向独立服务外部，成为刘强东供应链战略的核心支柱。#京东物流 #九识智能 #仓储机器人
