报告编号：119
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这份《低空 + 发展研究报告（2025 年）》系统梳理了我国低空经济发展现状与未来方向。报告指出，低空经济是依托低空空域、融合多技术的综合经济形态，低空产业是其核心组成部分。
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我国低空经济 2009 年起步，历经试点、规范、政策提速阶段，2024 年成为 “起飞元年”，2025 年随着全球首批民用 eVTOL 运营合格证发放，迈入规模化、商业化新阶段。
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报告构建了空域资源、技术产业、应用场景、基础设施、安全保障、管理体制六大发展要素框架，指出当前面临空域供给不足、基础设施薄弱、核心技术对外依存度高、适航管理体制待完善、应用场景不够丰富等瓶颈。
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“低空 +” 已渗透农业、测绘、工业、物流、文旅、应急救援等多场景，2024 年低空产业市场中飞行器制造占比 59.8%，飞行运营占 23.4%，预计 2035 年市场规模达 4 万亿元。
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国家及地方密集出台政策支持低空经济发展，长三角、珠三角等区域形成差异化发展格局。
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报告建议，应加快空域改革与数字化转型，构建 AI 驱动的调度管理体系，突破电池、倾旋翼等核心技术，完善金融、基建等配套生态，探索基础设施市场化运营机制，推动人工智能时代低空经济高质量发展。
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这份《低空 + 发展研究报告（2025 年）》系统梳理了我国低空经济发展现状与未来方向。报告指出，低空经济是依托低空空域、融合多技术的综合经济形态，低空产业是其核心组成部分。
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我国低空经济 2009 年起步，历经试点、规范、政策提速阶段，2024 年成为 “起飞元年”，2025 年随着全球首批民用 eVTOL 运营合格证发放，迈入规模化、商业化新阶段。
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报告构建了空域资源、技术产业、应用场景、基础设施、安全保障、管理体制六大发展要素框架，指出当前面临空域供给不足、基础设施薄弱、核心技术对外依存度高、适航管理体制待完善、应用场景不够丰富等瓶颈。
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“低空 +” 已渗透农业、测绘、工业、物流、文旅、应急救援等多场景，2024 年低空产业市场中飞行器制造占比 59.8%，飞行运营占 23.4%，预计 2035 年市场规模达 4 万亿元。
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国家及地方密集出台政策支持低空经济发展，长三角、珠三角等区域形成差异化发展格局。
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报告建议，应加快空域改革与数字化转型，构建 AI 驱动的调度管理体系，突破电池、倾旋翼等核心技术，完善金融、基建等配套生态，探索基础设施市场化运营机制，推动人工智能时代低空经济高质量发展。
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