文档标题：《中国新能源汽车用车报告（2024 年）》
发行方：汽车之家研究院
行业标签：新能源汽车、市场发展、用车趋势、充电设施
年份：2024 年
PDF 页数：42 页
市场发展
销量增长：2024 年 1 - 9 月新能源销量突破 700 万辆，渗透率提升至近 45%，预计年底销量将破 1000 万台。
车型结构变化
动力类型：插混 / 增程车型份额持续提升，纯电车型增速减弱。
车辆类型：纯电轿车份额下滑，SUV 份额上升；插混 / 增程 SUV 主导市场，份额超 60%。
区域分布：华东地区新能源车型集中，东北、西北插混 / 增程份额增长；广东、浙江、江苏是核心市场。
用车趋势
保有量与车龄：新能源汽车保有量达 2500 万，纯电为主角但占比缩小；车龄结构以新车和准新车为主。
车辆配置
电池容量：纯电车型配置稳定增长，插混 / 增程大电池车辆增加。
续航里程：纯电和插混 / 增程车型续航逐年增长，纯电 400 公里内续航占比收缩。
电池类型：磷酸铁锂电池占比走高，三元锂电池占比降低。
车辆用途与行驶特征
用途占比：纯电营运车辆占比约 8%，插混 / 增程多用于家用。
行驶里程：新能源车辆整体行驶里程不高，营运车辆超半数超 10 万公里。
行驶强度：纯电车辆用车强度大，营运车辆月均行驶距离是家用的 4 倍。
充电情况
充电次数与电量：新能源汽车每周平均充电量约 60 度，纯电车型充电次数略高。
充电方式：车主对快充需求增加，营运车辆对快充依赖更强。
充电习惯：纯电车辆里程焦虑明显，插混 / 增程补能灵活。
跨城行驶：跨城行驶需求占比降低，插混 / 增程占比增长；纯电跨城次数高，续航超 200 公里后差异不大。
充电设施现状
基础设施发展：充电桩数量增长，车桩比上升；私桩为主，公桩建设降速；华东公桩数量多，公桩布局下沉。
充电量情况：公桩充电量持续增长，三季度月度超 50 亿度；广东公桩数量与充电量居首，河北充电难问题仍存。
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发行方：汽车之家研究院
行业标签：新能源汽车、市场发展、用车趋势、充电设施
年份：2024 年
PDF 页数：42 页
市场发展
销量增长：2024 年 1 - 9 月新能源销量突破 700 万辆，渗透率提升至近 45%，预计年底销量将破 1000 万台。
车型结构变化
动力类型：插混 / 增程车型份额持续提升，纯电车型增速减弱。
车辆类型：纯电轿车份额下滑，SUV 份额上升；插混 / 增程 SUV 主导市场，份额超 60%。
区域分布：华东地区新能源车型集中，东北、西北插混 / 增程份额增长；广东、浙江、江苏是核心市场。
用车趋势
保有量与车龄：新能源汽车保有量达 2500 万，纯电为主角但占比缩小；车龄结构以新车和准新车为主。
车辆配置
电池容量：纯电车型配置稳定增长，插混 / 增程大电池车辆增加。
续航里程：纯电和插混 / 增程车型续航逐年增长，纯电 400 公里内续航占比收缩。
电池类型：磷酸铁锂电池占比走高，三元锂电池占比降低。
车辆用途与行驶特征
用途占比：纯电营运车辆占比约 8%，插混 / 增程多用于家用。
行驶里程：新能源车辆整体行驶里程不高，营运车辆超半数超 10 万公里。
行驶强度：纯电车辆用车强度大，营运车辆月均行驶距离是家用的 4 倍。
充电情况
充电次数与电量：新能源汽车每周平均充电量约 60 度，纯电车型充电次数略高。
充电方式：车主对快充需求增加，营运车辆对快充依赖更强。
充电习惯：纯电车辆里程焦虑明显，插混 / 增程补能灵活。
跨城行驶：跨城行驶需求占比降低，插混 / 增程占比增长；纯电跨城次数高，续航超 200 公里后差异不大。
充电设施现状
基础设施发展：充电桩数量增长，车桩比上升；私桩为主，公桩建设降速；华东公桩数量多，公桩布局下沉。
充电量情况：公桩充电量持续增长，三季度月度超 50 亿度；广东公桩数量与充电量居首，河北充电难问题仍存。
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