在饮料公司负责KA超市渠道业务已几个月，期间遇到3类典型问题，想参考同行常规解法，具体情况如下：
1. 渠道排线与门店分配失衡，新老业务差异悬殊
• 老员工：排线离家均在15公里内，仅负责15家左右门店，每日跑5家店时，其中2-3家还是效率更高的零食店，基本每天两三点就能完成工作回家，所长对此完全不干预。
• 我（新业务）：家住西边，分配的门店却全在东边，到第一个店就需30多公里，5个店到家需要80-100公里；冬天电动车续航不足、充电耗时久，已被迫改公共交通跑店；且需负责20-25家门店，每日跑的5家全是流程更繁琐的超市，每天要到晚上七八点才能到家。
2. 门店损耗成本无公司支持，个人承担与客情维护两难
目前整个业务团队手里没有任何公司拨付的损耗处理费用，但超市每次盘点都会提出100-200元的货物损耗（含运损、超市主管或员工偷喝等情况），并要求业务补货。咨询老员工后发现，他们普遍选择自己掏腰包买货补给门店，但我面临现实困境：若每个店都按此处理，每月工资连损耗成本都覆盖不了；可如果不补，又会影响门店客情，可能导致后续订货拖延，甚至冲业绩时门店不配合。
3. 淡季工作强度与待遇不匹配，休息权益无保障
11月本是饮料销售淡季，公司其他业务所已实行双休制度，而我们所仍保持单休；更不合理的是，周六安排的冲业绩工作，完全没有额外工资或补贴。#快消品行业 #饮料行业 #KA渠道 #快消业务员
1. 渠道排线与门店分配失衡，新老业务差异悬殊
• 老员工：排线离家均在15公里内，仅负责15家左右门店，每日跑5家店时，其中2-3家还是效率更高的零食店，基本每天两三点就能完成工作回家，所长对此完全不干预。
• 我（新业务）：家住西边，分配的门店却全在东边，到第一个店就需30多公里，5个店到家需要80-100公里；冬天电动车续航不足、充电耗时久，已被迫改公共交通跑店；且需负责20-25家门店，每日跑的5家全是流程更繁琐的超市，每天要到晚上七八点才能到家。
2. 门店损耗成本无公司支持，个人承担与客情维护两难
目前整个业务团队手里没有任何公司拨付的损耗处理费用，但超市每次盘点都会提出100-200元的货物损耗（含运损、超市主管或员工偷喝等情况），并要求业务补货。咨询老员工后发现，他们普遍选择自己掏腰包买货补给门店，但我面临现实困境：若每个店都按此处理，每月工资连损耗成本都覆盖不了；可如果不补，又会影响门店客情，可能导致后续订货拖延，甚至冲业绩时门店不配合。
3. 淡季工作强度与待遇不匹配，休息权益无保障
11月本是饮料销售淡季，公司其他业务所已实行双休制度，而我们所仍保持单休；更不合理的是，周六安排的冲业绩工作，完全没有额外工资或补贴。#快消品行业 #饮料行业 #KA渠道 #快消业务员
