行业发展现状
2023 年我国汽车市场呈现“低开高走、逐步向好”的走势特点。年初受部分汽车消费提前透支、价格战引发持币观望等多重因素影响，车市消费恢复相对滞后；随着国家和地方一系列促消费政策的有力推动，以及车企加大新品投放力度，市场需求逐步释放，显现出逐季向好的发展态势。根据中国汽车工业协会统计，全年我国汽车行业实现整车销售 3009.4 万辆；其中，乘用车销售2606.3 万辆，成为稳消费的重要基本盘，商用车销售 403.1 万辆，实现谷底反弹。从行业发展特征看：
一是结构“新”。2023 年我国汽车销量中“增换购”比例首次超过首购，升级化需求推动产品力快速提升，尤其是新能源汽车产品的市场竞争力进一步增强，全年销量达到 949.5 万辆，同比增长 37.9%，市场渗透率达到 31.6%，较上年增长 5.9 个百分点。
二是市场“卷”。不仅“卷”价格，市场价格战贯穿全年、力度空前，随着产品力提升和价格下探，新能源汽车市场结构加快从“哑铃型”向“纺锤型”转变，产品价格更加向 10-20 万元价位段集中；同时“卷”配置，800V 高压、激光雷达、高算力芯片、城市 NOA 等电动智能化新技术加速落地，实现“入门即标配”。
三是出口“强”。2023 年国内市场销售 2518.4 万辆，同比增长 6%，汽车出口达到 491 万辆，同比增长 58%，出口对我国汽车销量增长的贡献率达到 55.7%，我国超越日本成为全球最大汽车出口国；其中，新能源汽车出口 120.3 万辆，同比增长 77.6%，助力中国车企在欧洲、东盟等海外区域市场快速跻身销量榜前列。
报告主要企业包含：
1，上汽集团
2，比亚迪
3，吉利汽车
4，长城汽车
5，长安汽车
6，广汽集团
7，蔚来汽车
8，江淮汽车
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2023 年我国汽车市场呈现“低开高走、逐步向好”的走势特点。年初受部分汽车消费提前透支、价格战引发持币观望等多重因素影响，车市消费恢复相对滞后；随着国家和地方一系列促消费政策的有力推动，以及车企加大新品投放力度，市场需求逐步释放，显现出逐季向好的发展态势。根据中国汽车工业协会统计，全年我国汽车行业实现整车销售 3009.4 万辆；其中，乘用车销售2606.3 万辆，成为稳消费的重要基本盘，商用车销售 403.1 万辆，实现谷底反弹。从行业发展特征看：
一是结构“新”。2023 年我国汽车销量中“增换购”比例首次超过首购，升级化需求推动产品力快速提升，尤其是新能源汽车产品的市场竞争力进一步增强，全年销量达到 949.5 万辆，同比增长 37.9%，市场渗透率达到 31.6%，较上年增长 5.9 个百分点。
二是市场“卷”。不仅“卷”价格，市场价格战贯穿全年、力度空前，随着产品力提升和价格下探，新能源汽车市场结构加快从“哑铃型”向“纺锤型”转变，产品价格更加向 10-20 万元价位段集中；同时“卷”配置，800V 高压、激光雷达、高算力芯片、城市 NOA 等电动智能化新技术加速落地，实现“入门即标配”。
三是出口“强”。2023 年国内市场销售 2518.4 万辆，同比增长 6%，汽车出口达到 491 万辆，同比增长 58%，出口对我国汽车销量增长的贡献率达到 55.7%，我国超越日本成为全球最大汽车出口国；其中，新能源汽车出口 120.3 万辆，同比增长 77.6%，助力中国车企在欧洲、东盟等海外区域市场快速跻身销量榜前列。
报告主要企业包含：
1，上汽集团
2，比亚迪
3，吉利汽车
4，长城汽车
5，长安汽车
6，广汽集团
7，蔚来汽车
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