今天带大家吃一个汽车圈的大瓜！
曾经风光无限的日产汽车，最近做了一件震动行业的大事，把他们位于日本横滨的全球总部大楼给卖了！ 买家来头也不小，是咱们中国的汽车零部件巨头敏实集团联手美国著名投资机构 KKR。
这笔交易模式采用售后回租，简单说，就是楼卖出去了，但日产还会再签个20年的长租约，继续在这里办公。相当于从业主变成了租客。
本次交易金额高达900亿至970亿日元（约合6.3亿美元），其日产的目的是为了快速回血，预计能获得739亿日元的特别收益，这笔钱将全力投向电动化转型和新技术研发。
日产为什么走到“卖楼”这一步？一句话总结：实在是被逼到没办法了。
1. 财务窟窿巨大：
· 刚过去的2024财年，日产净亏损 6709亿日元，创下历史第三大亏损纪录！
· 新财年预计还会亏损2750亿日元，简直是深陷泥潭。
2. 美国关税重击： 美国市场对日产至关重要，但高昂的关税预计将给它造成 4500亿日元 的损失，简直是雪上加霜。
3. 电动化转型落后： 在新能源汽车的赛道上，日产已经明显掉队，急需资金追赶。
为此，日产启动了一个名为“Re:Nissan”的复兴计划，内容包括全球裁员2万人、关闭7家工厂，而这次卖总部大楼，就是这个“断臂求生”计划中的关键一环。
这不仅仅是日产的危机，目前日产的困境其实是整个日本车企的缩影。
✔丰田、本田利润全线下跌。
✔日本七大车企总利润同比暴跌 22.6%，超过1.7万亿日元蒸发掉了。传统燃油车的辉煌时代，真的在落幕了！
大家怎么看这次收购？你觉得日产还能靠这笔钱翻身吗？评论区聊一聊！#日产 #互联网大厂 #互联网 #汽车圈观察者 #汽车资讯早知道 #科技 #地产 #经济 #热点新闻事件
曾经风光无限的日产汽车，最近做了一件震动行业的大事，把他们位于日本横滨的全球总部大楼给卖了！ 买家来头也不小，是咱们中国的汽车零部件巨头敏实集团联手美国著名投资机构 KKR。
这笔交易模式采用售后回租，简单说，就是楼卖出去了，但日产还会再签个20年的长租约，继续在这里办公。相当于从业主变成了租客。
本次交易金额高达900亿至970亿日元（约合6.3亿美元），其日产的目的是为了快速回血，预计能获得739亿日元的特别收益，这笔钱将全力投向电动化转型和新技术研发。
日产为什么走到“卖楼”这一步？一句话总结：实在是被逼到没办法了。
1. 财务窟窿巨大：
· 刚过去的2024财年，日产净亏损 6709亿日元，创下历史第三大亏损纪录！
· 新财年预计还会亏损2750亿日元，简直是深陷泥潭。
2. 美国关税重击： 美国市场对日产至关重要，但高昂的关税预计将给它造成 4500亿日元 的损失，简直是雪上加霜。
3. 电动化转型落后： 在新能源汽车的赛道上，日产已经明显掉队，急需资金追赶。
为此，日产启动了一个名为“Re:Nissan”的复兴计划，内容包括全球裁员2万人、关闭7家工厂，而这次卖总部大楼，就是这个“断臂求生”计划中的关键一环。
这不仅仅是日产的危机，目前日产的困境其实是整个日本车企的缩影。
✔丰田、本田利润全线下跌。
✔日本七大车企总利润同比暴跌 22.6%，超过1.7万亿日元蒸发掉了。传统燃油车的辉煌时代，真的在落幕了！
大家怎么看这次收购？你觉得日产还能靠这笔钱翻身吗？评论区聊一聊！#日产 #互联网大厂 #互联网 #汽车圈观察者 #汽车资讯早知道 #科技 #地产 #经济 #热点新闻事件
