这回在广州车展铂智7的展台，我发现一个有趣的现象——平时最爱琢磨智驾的科技博主们，这次却围在一起研究它的安全配置。只能说，铂智7在安全上做得非常“理工男”：不张扬，但每个细节都扎实得让人安心。
它用的是业内首个真正的“机电一体”门把手，从低温失效到碰撞难开，各种极端情况都考虑到了，内外都能快速打开。电池安全更是硬核，不仅是行业唯一实现90°侧柱碰后电池0侵入0起火的车型，还主动做了超国标的“山形碰撞测试”。电芯四重防护、电池四层防热扩散、上盖特殊设计，安全标准远超国标。
更让我惊喜的是制动安全双冗余设计，确保任何情况下都能有效减速；紧急下电按键一按全车断电，多一层保障。连智能驾驶辅助都能模拟人脑的“直觉推理+逻辑分析”，复杂路况下判断更精准。
以前总觉得安全是看不见的配置，但铂智7把它变成了“可感知的安心”。难怪连科技博主都认真围观——这才是真正把用户安全当回事的诚意之作。
#科技博主都在围观的合资电车 #丰田铂智7首次全量发布
它用的是业内首个真正的“机电一体”门把手，从低温失效到碰撞难开，各种极端情况都考虑到了，内外都能快速打开。电池安全更是硬核，不仅是行业唯一实现90°侧柱碰后电池0侵入0起火的车型，还主动做了超国标的“山形碰撞测试”。电芯四重防护、电池四层防热扩散、上盖特殊设计，安全标准远超国标。
更让我惊喜的是制动安全双冗余设计，确保任何情况下都能有效减速；紧急下电按键一按全车断电，多一层保障。连智能驾驶辅助都能模拟人脑的“直觉推理+逻辑分析”，复杂路况下判断更精准。
以前总觉得安全是看不见的配置，但铂智7把它变成了“可感知的安心”。难怪连科技博主都认真围观——这才是真正把用户安全当回事的诚意之作。
#科技博主都在围观的合资电车 #丰田铂智7首次全量发布
