#新能源转型 #智能化时代 #数字化企业 #数字化转型
今天去面谈了一位新能源的创业者，公司今年三月份成立，主要业务是商用车电池的回收及销售工作，创始人是原来宇通的大区销售经理，他为很多单位和客户提供了客车服务，今年出来创业，公司的业务价值在于，新能源商用车电池用了3-5年后，电池就不再耐用或者用问题，对于商用车的所有者而言，要么旧车换新车，需要付出大几十万的费用，要么找人换电池（对于商用车厂家的服务不像乘用车的厂家完善），他们公司就是给商用车做换电池业务的，当然客户在换电池的过程中，可以指定厂家（宁德、比亚迪等等），换下来的电池，他们公司再按照电池的受损情况进行分类处理，比如：修复、转卖、报废后提取钴、镍等金属等。
数字化情况，目前公司刚刚起步，只用了财务软件，业务系统和OA系统都没用，当前他们面临的挑战是现在全国像他们这样具备相对完善产业链的公司有十多家，内卷情况比较严重，同时也有很多公司为了抢生意，出现了恶意竞争，如;以次冲好、欺骗等等，而这位负责人给他们的团队讲，虽然这们因为此丢了几个客户，没有关系，我们要以诚待人，实实在在，要做长久的生意，虽然我们现在比较难，但我相信我们会越来越好的。当问到他们公司目前最需要解决的问题时，他说到我们是新产业，需要在电池方面的相关专业技术人员，如电池的检测、维修、生产环节的专家来帮助我们，当我问到他公司下步发展目标时，他说希望公司在他们几位合伙人的努力下，让公司越来越有影响力，越来越值钱，有一天能变现离场。
今天去面谈了一位新能源的创业者，公司今年三月份成立，主要业务是商用车电池的回收及销售工作，创始人是原来宇通的大区销售经理，他为很多单位和客户提供了客车服务，今年出来创业，公司的业务价值在于，新能源商用车电池用了3-5年后，电池就不再耐用或者用问题，对于商用车的所有者而言，要么旧车换新车，需要付出大几十万的费用，要么找人换电池（对于商用车厂家的服务不像乘用车的厂家完善），他们公司就是给商用车做换电池业务的，当然客户在换电池的过程中，可以指定厂家（宁德、比亚迪等等），换下来的电池，他们公司再按照电池的受损情况进行分类处理，比如：修复、转卖、报废后提取钴、镍等金属等。
数字化情况，目前公司刚刚起步，只用了财务软件，业务系统和OA系统都没用，当前他们面临的挑战是现在全国像他们这样具备相对完善产业链的公司有十多家，内卷情况比较严重，同时也有很多公司为了抢生意，出现了恶意竞争，如;以次冲好、欺骗等等，而这位负责人给他们的团队讲，虽然这们因为此丢了几个客户，没有关系，我们要以诚待人，实实在在，要做长久的生意，虽然我们现在比较难，但我相信我们会越来越好的。当问到他们公司目前最需要解决的问题时，他说到我们是新产业，需要在电池方面的相关专业技术人员，如电池的检测、维修、生产环节的专家来帮助我们，当我问到他公司下步发展目标时，他说希望公司在他们几位合伙人的努力下，让公司越来越有影响力，越来越值钱，有一天能变现离场。
