作为零跑B10激光雷达版本的车主，看到零跑2025年Q3财报的那一刻，我手机都差点没拿稳——这数据也太“过分”了吧！
三季度单季净利润1.5亿，毛利率也从2024年的8.1%左右冲到了14.5%附近，果然，现代工业化生产只要规模上去了，控本增效就做得越好，连我这种不太懂财报的人都看明白了：零跑终于“支棱”起来了。
想起4月底提零跑B10的510激光雷达版本时，身边还有朋友说：“新势力盈利难，而且还是激光雷达辅助驾驶，这个是需要资金投入的…看你的激光雷达啥时候能真正起作用吧！！！\"
现在看着它连续8个月登顶新势力月销量榜第一，并且提前完成50万辆的年销目标，甚至第100万辆车都早已下线了，突然觉得自己当初选车没踩坑。
最让我激动的还是智驾这块-未来可期，未来可期呀，哈哈！
我这B10的激光雷达，现在已经能基本实现高速NOA，但总盼着未来城区智驾能够再丝滑点，现在还是差点\"意思\"。
这次财报里说研发投了12亿，还提到未来要上“端到端大模型”的高阶智驾——盈利了就敢花钱搞技术，这才是良性循环啊！毕竟我们车主最关心的，就是买了车之后能越用越顺手，而不是“买完就不管”。
看新闻说零跑管理层对于明年新出的D19，要把毛利控在15%-20%，定价会“让人尖叫”，我倒不羡慕，反而更期待B10激光雷达版本未来的OTA升级。毕竟车企赚钱了，才会有精力给老车主做迭代，这种“买了车还能持续赚体验”的感觉，还挺踏实的。
现在开车路过零跑门店，看着越来越多的展车和客流，还有即将上市的零跑Lafa5，即将露面的零跑A10，明年即将上市的零跑D19，突然有点小期待：选了个“能一支成长”的品牌，看着它一步一步的长大，也许将来，我会看到它登顶全球的那一刻。也希望未来零跑的智驾能够达到\"全球第一阶梯\"！！！
也盼着零跑能稳住这股劲儿——毕竟我们普通车主想要的，无非是车好开、服务稳、品牌能一直走下去。#我的零跑生活 #市场发展趋势 #未来科技趋势 #零跑A10 #零跑Lafa5 #零跑D19 #零跑B10
三季度单季净利润1.5亿，毛利率也从2024年的8.1%左右冲到了14.5%附近，果然，现代工业化生产只要规模上去了，控本增效就做得越好，连我这种不太懂财报的人都看明白了：零跑终于“支棱”起来了。
想起4月底提零跑B10的510激光雷达版本时，身边还有朋友说：“新势力盈利难，而且还是激光雷达辅助驾驶，这个是需要资金投入的…看你的激光雷达啥时候能真正起作用吧！！！\"
现在看着它连续8个月登顶新势力月销量榜第一，并且提前完成50万辆的年销目标，甚至第100万辆车都早已下线了，突然觉得自己当初选车没踩坑。
最让我激动的还是智驾这块-未来可期，未来可期呀，哈哈！
我这B10的激光雷达，现在已经能基本实现高速NOA，但总盼着未来城区智驾能够再丝滑点，现在还是差点\"意思\"。
这次财报里说研发投了12亿，还提到未来要上“端到端大模型”的高阶智驾——盈利了就敢花钱搞技术，这才是良性循环啊！毕竟我们车主最关心的，就是买了车之后能越用越顺手，而不是“买完就不管”。
看新闻说零跑管理层对于明年新出的D19，要把毛利控在15%-20%，定价会“让人尖叫”，我倒不羡慕，反而更期待B10激光雷达版本未来的OTA升级。毕竟车企赚钱了，才会有精力给老车主做迭代，这种“买了车还能持续赚体验”的感觉，还挺踏实的。
现在开车路过零跑门店，看着越来越多的展车和客流，还有即将上市的零跑Lafa5，即将露面的零跑A10，明年即将上市的零跑D19，突然有点小期待：选了个“能一支成长”的品牌，看着它一步一步的长大，也许将来，我会看到它登顶全球的那一刻。也希望未来零跑的智驾能够达到\"全球第一阶梯\"！！！
也盼着零跑能稳住这股劲儿——毕竟我们普通车主想要的，无非是车好开、服务稳、品牌能一直走下去。#我的零跑生活 #市场发展趋势 #未来科技趋势 #零跑A10 #零跑Lafa5 #零跑D19 #零跑B10
