2025年11月13日，《经济参考报》曝光包银高铁银川至巴彦浩特支线（银巴铁路）桥梁施工材料疑似“以次充好”，引发公众对铁路安全的关注。
记者在银川境内多个施工现场发现，桥梁铺设的三元乙丙橡胶板存在明显质量问题：小刀可轻松划开，割下的橡胶条稍一用力就扯断，断面粗糙呈颗粒状，部分产品无厂家Logo和型号参数。该材料本应用于分散压力、减震防水，送检后显示拉伸强度仅1.78MPa，仅为“≥12MPa”标准的15%，且核心成分实为异戊二烯橡胶，耐候性远逊于三元乙丙橡胶。
11月8日，记者与中铁十六局银巴铁路项目部负责人张国俊现场核实，测试结果与此前一致。项目部回应称，材料由衡水某公司中标供应，已进场3批次9000块，均按流程抽检且结果合格，仅依据抽检报告收货使用。监理单位现场负责人也表示，抽检流程完全合规，以报告为准验收。
专家指出，不合格材料会缩短桥梁使用年限，长期可能埋下安全隐患。据悉，该项目采购公告明确禁止掺再生胶，第四批次材料预计11月18日-28日交付，目前大部分已进场材料已铺设使用。
铁路工程质量关乎公共安全，期待后续全面核查与整改。点赞关注，持续跟进事件处理进展～
#银巴铁路用料争议 #铁路施工质量 #施工单位回应 #工程安全警示 #公共设施质量
记者在银川境内多个施工现场发现，桥梁铺设的三元乙丙橡胶板存在明显质量问题：小刀可轻松划开，割下的橡胶条稍一用力就扯断，断面粗糙呈颗粒状，部分产品无厂家Logo和型号参数。该材料本应用于分散压力、减震防水，送检后显示拉伸强度仅1.78MPa，仅为“≥12MPa”标准的15%，且核心成分实为异戊二烯橡胶，耐候性远逊于三元乙丙橡胶。
11月8日，记者与中铁十六局银巴铁路项目部负责人张国俊现场核实，测试结果与此前一致。项目部回应称，材料由衡水某公司中标供应，已进场3批次9000块，均按流程抽检且结果合格，仅依据抽检报告收货使用。监理单位现场负责人也表示，抽检流程完全合规，以报告为准验收。
专家指出，不合格材料会缩短桥梁使用年限，长期可能埋下安全隐患。据悉，该项目采购公告明确禁止掺再生胶，第四批次材料预计11月18日-28日交付，目前大部分已进场材料已铺设使用。
铁路工程质量关乎公共安全，期待后续全面核查与整改。点赞关注，持续跟进事件处理进展～
#银巴铁路用料争议 #铁路施工质量 #施工单位回应 #工程安全警示 #公共设施质量
