#汽车知识
悬架系统主要由三种部件组成：连杆、弹簧和减振器。
弹簧在车辆受到路面冲击时，会以本身的压缩变形吸收振动的力量，缓冲不平路面对车身造成的颠簸和振动。
然后，在冲击力量消失时，弹簧会在恢复原状的同时释放吸收的能量，自身拉伸变长，从而将车辆往上弹，这种现象即称为回弹（Rebound）。
回弹会使车中乘客感到不舒适，而且会造成车辆操控困难，容易发生危险。
因此，在悬架中（一般是在弹簧圈中）装置减振器（ShockAbsorber），阻止产生回弹。
如果悬架中缺少了减振器，情况就如有些车轮上加装了弹簧的手推车，走起路来车身会不停地摇动。
因为，虽然弹簧发挥了它的弹性功能，却没有减振器将车身稳定下来。
弹簧的作用是缓冲地面的冲击，而减振器的作用却是限制弹簧的过分弹力，二者作用截然不同。
#汽车知识干货
悬架系统主要由三种部件组成：连杆、弹簧和减振器。
弹簧在车辆受到路面冲击时，会以本身的压缩变形吸收振动的力量，缓冲不平路面对车身造成的颠簸和振动。
然后，在冲击力量消失时，弹簧会在恢复原状的同时释放吸收的能量，自身拉伸变长，从而将车辆往上弹，这种现象即称为回弹（Rebound）。
回弹会使车中乘客感到不舒适，而且会造成车辆操控困难，容易发生危险。
因此，在悬架中（一般是在弹簧圈中）装置减振器（ShockAbsorber），阻止产生回弹。
如果悬架中缺少了减振器，情况就如有些车轮上加装了弹簧的手推车，走起路来车身会不停地摇动。
因为，虽然弹簧发挥了它的弹性功能，却没有减振器将车身稳定下来。
弹簧的作用是缓冲地面的冲击，而减振器的作用却是限制弹簧的过分弹力，二者作用截然不同。
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