48V电机应该是奥迪车上最让人痛恨的部件了，可以说百害而无一利。最近又因此召回了一大批车型，于是我简单研究了一下这些电机的版本和特性，详见图2。
具体而言，对于大部分3.0T车友，车上初装的电机大概率是4N0903028-P或-N，这些初装电机很不稳定，故障率很高。
前期召回或更换的水冷电机为4N1903028，此款电机相对较为稳定，但仍有故障报告。而最新的召回将为进口车型更换4M0903028风冷电机，此款电机故障率并没有显著下降，但据说故障后静置车辆，电机有概率恢复工作，故障严重性降低。
至于S和RS车型，奥迪也给出了4N0903028-S和4N1903028-B的改进型电机，这两款电机装车量少，无法准确估计故障率，但网络搜索不到更换后的故障案例，暂且认为故障率较低。
具体而言，对于大部分3.0T车友，车上初装的电机大概率是4N0903028-P或-N，这些初装电机很不稳定，故障率很高。
前期召回或更换的水冷电机为4N1903028，此款电机相对较为稳定，但仍有故障报告。而最新的召回将为进口车型更换4M0903028风冷电机，此款电机故障率并没有显著下降，但据说故障后静置车辆，电机有概率恢复工作，故障严重性降低。
至于S和RS车型，奥迪也给出了4N0903028-S和4N1903028-B的改进型电机，这两款电机装车量少，无法准确估计故障率，但网络搜索不到更换后的故障案例，暂且认为故障率较低。
