今天早上终于将修复的西门子电机送到了客户，装机运行OK，这算是完成了本周一个比较大故障修复。这台机确实让人非常头痛，第一次电机维修回来装机无法运行，检测后发现是编码器未清零；第二次再送修恢复，好不容易送了回来安装，结果机械手的感应又出了问题，又搞了小半天，终于完成了拆除修复，电机装了上去开机，最后发现第二台电机也同样的问题，设备还是无法使用，一波三折。
故障维修不是问题，问题是客户在赶生产，所以我们的压力也很大。前天一发现2号电机不行，我们就决定马上开车来回3个多小时送过去维修，维修中心的朋友说连同配件过来一共要三天才搞定，虽然是很急，但如果没有配件，我们也真的没有办法了。第二天配件找到了，在深圳，要是用顺丰，那得要一天，于是决定让供应商打个顺风车直接送到维修中心。
一大早，看到顺丰的更新，修复的电机已经到了附近的站点，于是我们就自己过去取，马上带过去客户工厂安装测试。电机安装以后，尽管这个设备还有无法自动换刀以及漏油的情况，但是电机总算是运行了，设备也能够生产了，我们才松了一口气，终于能够对客户有所交代。
在过去的路上，高工说，如果今天其他设备不顺利，机器开不起来，那我们今天就不走了，无论如何也要给他们把其他小问题解决掉，让设备动起来。
其实做自动化工程，做维修，技术肯定是很重要的，要解决问题就必须要有技术，但是责任心也很重要，如果没有责任心，业务合作也不可能长久。
我们的收费，在本地来讲，应该算是中上的，但是跟原厂家比起来，我们就不值一提了。在本地，没有几个师傅是能做进口设备维修的，几百万上千万的设备，一般人都不敢做，搞不好，一旦有售后问题，恢复不了，那就是亏到肾里去了。像我们在深圳的一个客户，他承接了深圳某个车辆段的立体库维保，他说前面的那个原厂家，把这个车辆段做到烂尾，好几个功能都没办法实现，亏到不行，然后尾款都不要，直接逃了。
我们做自动化有10多年了，国内数十个铁路车辆段、机车所的立体仓库、自动输送线、自动清洗机是我们做的，丰田、本田的配件供应商也是找我们，双鱼、绿箭等知名品牌也有我们的工程案例。平时我们接触的很多设备都是进口设备，所以才积累了相当的经验和技术，才敢做进口设备维修，我们合作的维修中心，是华南地区众多进口品牌经销商指定的维修点，也是非常有实力的。#工程师日记 #立体仓库 #堆垛机
故障维修不是问题，问题是客户在赶生产，所以我们的压力也很大。前天一发现2号电机不行，我们就决定马上开车来回3个多小时送过去维修，维修中心的朋友说连同配件过来一共要三天才搞定，虽然是很急，但如果没有配件，我们也真的没有办法了。第二天配件找到了，在深圳，要是用顺丰，那得要一天，于是决定让供应商打个顺风车直接送到维修中心。
一大早，看到顺丰的更新，修复的电机已经到了附近的站点，于是我们就自己过去取，马上带过去客户工厂安装测试。电机安装以后，尽管这个设备还有无法自动换刀以及漏油的情况，但是电机总算是运行了，设备也能够生产了，我们才松了一口气，终于能够对客户有所交代。
在过去的路上，高工说，如果今天其他设备不顺利，机器开不起来，那我们今天就不走了，无论如何也要给他们把其他小问题解决掉，让设备动起来。
其实做自动化工程，做维修，技术肯定是很重要的，要解决问题就必须要有技术，但是责任心也很重要，如果没有责任心，业务合作也不可能长久。
我们的收费，在本地来讲，应该算是中上的，但是跟原厂家比起来，我们就不值一提了。在本地，没有几个师傅是能做进口设备维修的，几百万上千万的设备，一般人都不敢做，搞不好，一旦有售后问题，恢复不了，那就是亏到肾里去了。像我们在深圳的一个客户，他承接了深圳某个车辆段的立体库维保，他说前面的那个原厂家，把这个车辆段做到烂尾，好几个功能都没办法实现，亏到不行，然后尾款都不要，直接逃了。
我们做自动化有10多年了，国内数十个铁路车辆段、机车所的立体仓库、自动输送线、自动清洗机是我们做的，丰田、本田的配件供应商也是找我们，双鱼、绿箭等知名品牌也有我们的工程案例。平时我们接触的很多设备都是进口设备，所以才积累了相当的经验和技术，才敢做进口设备维修，我们合作的维修中心，是华南地区众多进口品牌经销商指定的维修点，也是非常有实力的。#工程师日记 #立体仓库 #堆垛机
