随着中国汽车品牌成功实现了对传统合资品牌的“弯道超车”，使新能源汽车保有量在不断的增加，让早期车型电池也迎来了退役潮。中国汽协数据显示，2023年1-9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。
据中国汽车技术研究中心预测，到2025年，中国的新能源汽车将产生35万吨废旧动力锂电池。面对如此多数量的废旧动力电池，若无法得到妥善处理，其潜在的环境威胁将超越尾气排放。如何安全处理这些退役的废旧动力锂电池，已然成为整个行业亟待解决的焦点问题。
这些退役的动力锂电池中含有可循环利用的贵金属可再次用到锂电池的生产上。因此对这些废旧锂电池进行回收处理不仅仅是在资源上达到循环再利用，在环境上也是起到一个减缓污染的作用。
而一套技术完善的废旧锂电池回收处理设备可以实现电池材料的循环利用, 在退役废旧锂电池回收利用中形成完整的锂离子电池产业循环链。
废旧锂电池回收处理设备用到的技术工艺：
一条完整的报废废旧锂电池回收处理生产线包括上料系统，贫氧破碎打散系统，电解液贫氧热挥发系统，分选系统，隔膜干洗系统，高速摩擦分解系统，封闭筛选系统，比重分选，带电分选电的二次利用，挥发电液、裂解可燃气、抽真空、分选和摩擦废气综合燃烧利用系统，尾气余热再次循环利用，无氧裂解系统，废气处理净化系统，裂解物料冷却。
废旧锂电池回收处理设备用到的技术工艺流程：
将废旧的磷酸铁锂电池进入上料系统后贫氧破碎（贫氧是不与活性物质反应，避免爆炸等危险），经过一系列的反应后。将隔膜、正负极粉和铜铝等金属得到分离回收，且得到的隔膜、正负极粉和金属纯浄度非常高，可直接回收后再利用。以物理化的加工方式，密闭空间下进行反应，避免铜铝氧化问题的产生，做到真正的锂电池正负极片的回收利用，将铜铝，隔膜，外壳做到99的分离效率。
据中国汽车技术研究中心预测，到2025年，中国的新能源汽车将产生35万吨废旧动力锂电池。面对如此多数量的废旧动力电池，若无法得到妥善处理，其潜在的环境威胁将超越尾气排放。如何安全处理这些退役的废旧动力锂电池，已然成为整个行业亟待解决的焦点问题。
这些退役的动力锂电池中含有可循环利用的贵金属可再次用到锂电池的生产上。因此对这些废旧锂电池进行回收处理不仅仅是在资源上达到循环再利用，在环境上也是起到一个减缓污染的作用。
而一套技术完善的废旧锂电池回收处理设备可以实现电池材料的循环利用, 在退役废旧锂电池回收利用中形成完整的锂离子电池产业循环链。
废旧锂电池回收处理设备用到的技术工艺：
一条完整的报废废旧锂电池回收处理生产线包括上料系统，贫氧破碎打散系统，电解液贫氧热挥发系统，分选系统，隔膜干洗系统，高速摩擦分解系统，封闭筛选系统，比重分选，带电分选电的二次利用，挥发电液、裂解可燃气、抽真空、分选和摩擦废气综合燃烧利用系统，尾气余热再次循环利用，无氧裂解系统，废气处理净化系统，裂解物料冷却。
废旧锂电池回收处理设备用到的技术工艺流程：
将废旧的磷酸铁锂电池进入上料系统后贫氧破碎（贫氧是不与活性物质反应，避免爆炸等危险），经过一系列的反应后。将隔膜、正负极粉和铜铝等金属得到分离回收，且得到的隔膜、正负极粉和金属纯浄度非常高，可直接回收后再利用。以物理化的加工方式，密闭空间下进行反应，避免铜铝氧化问题的产生，做到真正的锂电池正负极片的回收利用，将铜铝，隔膜，外壳做到99的分离效率。
