10月25日19时45分左右，珠江口马友石附近海域突发一起严重的船舶碰撞事故，引发广泛关注。此次事故不仅造成了人员失联、船舶沉没的悲剧，也对当地的航运秩序产生了重大影响。
涉事船舶分别为万海航运旗下的集装箱船“WAN HAI A17（曦春轮）”和南京海力海运有限公司所属的散货船“海力5”轮。当晚，“海力5”轮正在执行广州-上海航次，准备出珠江口；而“曦春轮”则正在进港，该轮部署在亚洲-中东航线(AM1)，正在执行宁波-南沙航次，该轮先后挂靠青岛-上海-宁波-南沙。据现场人员反馈，“海力5”轮在行进过程中突然断电失控，与“WAN HAI A17”轮发生猛烈碰撞。“海力5”轮当场断裂并迅速下沉，船上15人全部落水。
事故发生地马友石位于珠江口伶仃水道东侧（坐标22°16′36.60″N，113°48′16.00″E），这里是广州港、深圳西部港区的重要通航枢纽。然而，该水域通航环境复杂，潮流不规则且存在下层流，落潮流速达2.0节。原马友石灯船于2024年7月临时撤除，仅以左侧标替代，这也在一定程度上增加了航行的难度和风险。
万海航运在事故发生后也发布声明指出，“曦春轮”于台北时间10月25日晚间进入广州南沙港期间，遭对向失去动力的“HAI LI 5”号散装船失控撞击，造成“曦春轮”船艏部分受损，“HAI LI 5”则因受创严重沉没。
事故发生后，相关部门迅速启动应急响应机制。广州船舶交通管理中心第一时间对事发水域实施临时交通管制，通过VHF高频播发航行警告，引导过往船舶规避危险区域，避免次生事故的发生。同时，广州市海上搜救中心迅速协调各方力量，在事发水域展开紧急搜寻行动，并做好现场交通组织工作。经过紧张的救援，截至10月26日16时54分，15名落水人员中已有13人成功获救，但仍有2人失联。现场的搜救工作仍在全力进行中，各方力量不放过任何一个可能的线索，希望能尽快找到失联人员。#国际海运 #物流运输 #能源 #国际新闻
涉事船舶分别为万海航运旗下的集装箱船“WAN HAI A17（曦春轮）”和南京海力海运有限公司所属的散货船“海力5”轮。当晚，“海力5”轮正在执行广州-上海航次，准备出珠江口；而“曦春轮”则正在进港，该轮部署在亚洲-中东航线(AM1)，正在执行宁波-南沙航次，该轮先后挂靠青岛-上海-宁波-南沙。据现场人员反馈，“海力5”轮在行进过程中突然断电失控，与“WAN HAI A17”轮发生猛烈碰撞。“海力5”轮当场断裂并迅速下沉，船上15人全部落水。
事故发生地马友石位于珠江口伶仃水道东侧（坐标22°16′36.60″N，113°48′16.00″E），这里是广州港、深圳西部港区的重要通航枢纽。然而，该水域通航环境复杂，潮流不规则且存在下层流，落潮流速达2.0节。原马友石灯船于2024年7月临时撤除，仅以左侧标替代，这也在一定程度上增加了航行的难度和风险。
万海航运在事故发生后也发布声明指出，“曦春轮”于台北时间10月25日晚间进入广州南沙港期间，遭对向失去动力的“HAI LI 5”号散装船失控撞击，造成“曦春轮”船艏部分受损，“HAI LI 5”则因受创严重沉没。
事故发生后，相关部门迅速启动应急响应机制。广州船舶交通管理中心第一时间对事发水域实施临时交通管制，通过VHF高频播发航行警告，引导过往船舶规避危险区域，避免次生事故的发生。同时，广州市海上搜救中心迅速协调各方力量，在事发水域展开紧急搜寻行动，并做好现场交通组织工作。经过紧张的救援，截至10月26日16时54分，15名落水人员中已有13人成功获救，但仍有2人失联。现场的搜救工作仍在全力进行中，各方力量不放过任何一个可能的线索，希望能尽快找到失联人员。#国际海运 #物流运输 #能源 #国际新闻
