?航运圈又炸锅了！
近日，大连一家名为 C&R Shipping（东临航运） 的公司，被曝出高层失联、办公室上锁、欠款数百万美元，疑似已经“实质性停业”。
据业内人士透露——
这家公司总部在辽宁大连，主要跑中东、远东和东南亚航线，属于典型的“Operator（航运经营公司）”。
靠租入船舶运营、赚取运价差维生。
但这次情况有点“魔幻”?
?周三还在官方账号更新船期表；
?周四就传出负责人失联、办公室关闭。
这波“更新完就失联”的操作，让不少客户和供应商直接傻眼。
目前流出的消息显示，
公司欠船东租金约200万元人民币，供应商欠款高达300万美元。
虽然尚未有官方声明，但业内普遍认为公司已进入“停业状态”。
?从专业角度看：
这次事件给市场提了一个醒——
小型OP公司风险极高！
船是租的，资金链一断就“连锁反应”；
市场行情下滑、融资困难，极容易出现爆雷。
对于货主和货代来说，合作选择上真的要多留一手：
✔️选择有实体船舶或稳定船东合作背景的公司；
✔️尽量缩短账期，控制风险；
✔️关注公司实际运营动态，而不是“官网更新频繁”。
?一句话总结：
航运圈的风浪，不只在海上，也在账上。
——库尔供应链·行业观察
（我们专注中东航线十余年，持续关注行业动向，为客户提供稳健、安全的运输解决方案。）
#航运新闻 #货代圈热议 #行业爆雷 #货代打工人 #中东航线 #库尔供应链
近日，大连一家名为 C&R Shipping（东临航运） 的公司，被曝出高层失联、办公室上锁、欠款数百万美元，疑似已经“实质性停业”。
据业内人士透露——
这家公司总部在辽宁大连，主要跑中东、远东和东南亚航线，属于典型的“Operator（航运经营公司）”。
靠租入船舶运营、赚取运价差维生。
但这次情况有点“魔幻”?
?周三还在官方账号更新船期表；
?周四就传出负责人失联、办公室关闭。
这波“更新完就失联”的操作，让不少客户和供应商直接傻眼。
目前流出的消息显示，
公司欠船东租金约200万元人民币，供应商欠款高达300万美元。
虽然尚未有官方声明，但业内普遍认为公司已进入“停业状态”。
?从专业角度看：
这次事件给市场提了一个醒——
小型OP公司风险极高！
船是租的，资金链一断就“连锁反应”；
市场行情下滑、融资困难，极容易出现爆雷。
对于货主和货代来说，合作选择上真的要多留一手：
✔️选择有实体船舶或稳定船东合作背景的公司；
✔️尽量缩短账期，控制风险；
✔️关注公司实际运营动态，而不是“官网更新频繁”。
?一句话总结：
航运圈的风浪，不只在海上，也在账上。
——库尔供应链·行业观察
（我们专注中东航线十余年，持续关注行业动向，为客户提供稳健、安全的运输解决方案。）
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