十月底，我们与中国美术学院电影学院教授张献民、导演韩涛一同探访了挑矾古道——矾藻线。
在1957年矾山至南港水头公路通车之前，矾山出产的所有明矾都依靠人力，经由挑矾工挑往距离矾山约30至50华里的藻溪、赤溪及福鼎前岐三地的矾馆，再由矾商通过水路转运至上海、宁波、福州、泉州等港口，销往全国各地。由此形成了几条主要的明矾运输路线——矾前线、矾赤线、矾沿线与矾藻线。
历史上，矾前线因污染及跨省纠纷逐渐衰落；矾赤线则在1940年因官方指定运输而一度繁荣；矾沿线因马站十八孔水库的建成而中断；而矾藻线日均通行挑矾客达万人，成为当时明矾出口的主干道。
矾藻线开辟于20世纪40年代，是明清至民国时期人力挑矾至港口转运的核心通道，经藻溪连接鳌江港。
我们从藻溪镇的银湖村下车后，走过一段汀步，便进入了竹林掩映的古道。山路崎岖，行走不易，令人遥想当年挑矾工人跋涉的艰辛。我们攀上一段陡峭的石阶后，抵达一处视野开阔的高地。从此处远眺，吴家园水库尽收眼底，水色波光，景致宜人。
如今，这条承载着历史记忆的古道已被纳入“环浙”步道系统，全程40多里，吸引了众多户外爱好者前来徒步体验。
p1-p2：汀步及挑矾古道-矾藻线石碑
p2-p7：挑矾古道-矾藻线路途中
p8：眺望吴家园水库
文/图：程思明
#矾山生态博物馆 #挑矾古道 #徒步 #浙江户外 #矾山 #藻溪 #左靖工作室
在1957年矾山至南港水头公路通车之前，矾山出产的所有明矾都依靠人力，经由挑矾工挑往距离矾山约30至50华里的藻溪、赤溪及福鼎前岐三地的矾馆，再由矾商通过水路转运至上海、宁波、福州、泉州等港口，销往全国各地。由此形成了几条主要的明矾运输路线——矾前线、矾赤线、矾沿线与矾藻线。
历史上，矾前线因污染及跨省纠纷逐渐衰落；矾赤线则在1940年因官方指定运输而一度繁荣；矾沿线因马站十八孔水库的建成而中断；而矾藻线日均通行挑矾客达万人，成为当时明矾出口的主干道。
矾藻线开辟于20世纪40年代，是明清至民国时期人力挑矾至港口转运的核心通道，经藻溪连接鳌江港。
我们从藻溪镇的银湖村下车后，走过一段汀步，便进入了竹林掩映的古道。山路崎岖，行走不易，令人遥想当年挑矾工人跋涉的艰辛。我们攀上一段陡峭的石阶后，抵达一处视野开阔的高地。从此处远眺，吴家园水库尽收眼底，水色波光，景致宜人。
如今，这条承载着历史记忆的古道已被纳入“环浙”步道系统，全程40多里，吸引了众多户外爱好者前来徒步体验。
p1-p2：汀步及挑矾古道-矾藻线石碑
p2-p7：挑矾古道-矾藻线路途中
p8：眺望吴家园水库
文/图：程思明
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