骑瓜车上路时，颠簸在所难免
高性能的避震装备，不仅提升了骑行体验和安全性，还让长途探险和碎石越野变得更加轻松，有效减缓因颠簸震动而产生的身体疲劳
本篇小编整理了除把带、宽胎外的外置避震三大装备跟友友们分享
1️⃣避震前叉
四类：弹簧叉｜阻力胶叉｜油簧叉｜油气叉
它们各自的特点是
• 弹簧叉：无阻尼、价格便宜
• 阻力胶叉：阻力胶为介质，没有阻尼、性能中等、耐用性有限（约三年）
• 油簧叉：弹簧为回弹介质，以油为阻尼、重量重、结实耐用、小震动反应灵敏、半年需换油
• 油气叉：空气为回弹介质，以油为阻尼、重量轻、小震动反应不灵敏、半年需打气
2️⃣避震把立
两类：弹簧式｜减震弹性体
• Meroca的四连杆避震把立提供4种不同的弹簧，避震行程15-20mm
• Cane Creek的eeSilk提供不同硬度的橡胶，即使调节至缓震胶块的最硬位置，仍有一定的缓震行程；最大缓震行程20mm
3️⃣避震座管
四类：弹性体式｜弹簧式｜平行连杆技术｜升降座管
• 弹性体式主要采用碳纤维材料，利用其形变抵消颠簸的冲击力。CANYON的S15 VCLS 2.0 CF提供20毫米的减震行程，重量220g
• Redshift的ShockStop由弹簧平行四边形控制，推动弹簧的润滑活塞使其反应速度适当
• 平行连杆技术是使用至少两个连杆连接旋转轴，保证在运动过程中某些几何关系不变而实现减震。CANECREEK的THUDBUSTER ST G4有50mm的避震行程，提高了骑乘者的体重限制，增加了悬架行程；减震时座垫向后下方移动，提供了更顺畅的骑行体验
• KS的RAGE-IS通过在升降座管里加入气压避震弹簧实现减震功能。座管上端的外置气嘴使车手无需拆卸坐垫就能调节避震气压
以上是小编整理出的市面上已有的外置避震装备
欢迎友友们补充
周末将推出瓜车的全避震系统分享
Stay tuned
#瓜车 #gravel #自行车 #户外 #户外骑行 #户外骑行装备 #减震
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本篇小编整理了除把带、宽胎外的外置避震三大装备跟友友们分享
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• 弹簧叉：无阻尼、价格便宜
• 阻力胶叉：阻力胶为介质，没有阻尼、性能中等、耐用性有限（约三年）
• 油簧叉：弹簧为回弹介质，以油为阻尼、重量重、结实耐用、小震动反应灵敏、半年需换油
• 油气叉：空气为回弹介质，以油为阻尼、重量轻、小震动反应不灵敏、半年需打气
2️⃣避震把立
两类：弹簧式｜减震弹性体
• Meroca的四连杆避震把立提供4种不同的弹簧，避震行程15-20mm
• Cane Creek的eeSilk提供不同硬度的橡胶，即使调节至缓震胶块的最硬位置，仍有一定的缓震行程；最大缓震行程20mm
3️⃣避震座管
四类：弹性体式｜弹簧式｜平行连杆技术｜升降座管
• 弹性体式主要采用碳纤维材料，利用其形变抵消颠簸的冲击力。CANYON的S15 VCLS 2.0 CF提供20毫米的减震行程，重量220g
• Redshift的ShockStop由弹簧平行四边形控制，推动弹簧的润滑活塞使其反应速度适当
• 平行连杆技术是使用至少两个连杆连接旋转轴，保证在运动过程中某些几何关系不变而实现减震。CANECREEK的THUDBUSTER ST G4有50mm的避震行程，提高了骑乘者的体重限制，增加了悬架行程；减震时座垫向后下方移动，提供了更顺畅的骑行体验
• KS的RAGE-IS通过在升降座管里加入气压避震弹簧实现减震功能。座管上端的外置气嘴使车手无需拆卸坐垫就能调节避震气压
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