好久没更新ub了
工作太忙没时间拍照没时间开
更新一下ub日记：
换了粤酷车架 开起来很稳
豫玛光板3kwp确实低调而且有力
因为换了电池只能被迫升级控制器了
88v82安电池真的非常耐用
不过满电100.8v电压太高了
3kwp把母线开到250安电机有点顶不住
但是高电压的提速确实是跟普通的不一样的
而且高电压真的非常非常非常省电
电压高 电机功率定值 所需电流小
目前续航 均速40-50 最高百儿的情况下
两个人大概在200km左右续航
测试路程在二十到三十公里路程
因为后减震胶套老化
顺手把平叉和后减震的胶套
都换成聚氨酯的胶套了
聚氨酯胶套用起来比原厂丝滑而且耐用很多
因为把压力轴承开坏了
然后又想保养一下前减震
就把三星轴承换成pox的上锥下滚的
目前用下来确实比上下都是锥形的轴承好用
稳定性也不错 高速也很丝滑不
保养前减震的时候试了一下5w的减震油
感觉5w的减震油很适合通勤使用
不过还是要搭配粗线径的弹簧
不然高速会支撑性不够
我这里因为车重电池重
换了7.0线径的弹簧
也换了进口的油封和防尘圈
搭配下来确实不输湾湾ls
不过还是因为自己会换剩下手工费
不然配件成本加手工下来
已经可以买不错的减震了
总结：
因为开工作室原因 开过很多很多不同的车型
但是始终觉得ub开起来是最舒服的
还是会一直坚持玩ub
慢慢把它变成我喜欢的样子
#向往的小牛生活 #小牛ub
工作太忙没时间拍照没时间开
更新一下ub日记：
换了粤酷车架 开起来很稳
豫玛光板3kwp确实低调而且有力
因为换了电池只能被迫升级控制器了
88v82安电池真的非常耐用
不过满电100.8v电压太高了
3kwp把母线开到250安电机有点顶不住
但是高电压的提速确实是跟普通的不一样的
而且高电压真的非常非常非常省电
电压高 电机功率定值 所需电流小
目前续航 均速40-50 最高百儿的情况下
两个人大概在200km左右续航
测试路程在二十到三十公里路程
因为后减震胶套老化
顺手把平叉和后减震的胶套
都换成聚氨酯的胶套了
聚氨酯胶套用起来比原厂丝滑而且耐用很多
因为把压力轴承开坏了
然后又想保养一下前减震
就把三星轴承换成pox的上锥下滚的
目前用下来确实比上下都是锥形的轴承好用
稳定性也不错 高速也很丝滑不
保养前减震的时候试了一下5w的减震油
感觉5w的减震油很适合通勤使用
不过还是要搭配粗线径的弹簧
不然高速会支撑性不够
我这里因为车重电池重
换了7.0线径的弹簧
也换了进口的油封和防尘圈
搭配下来确实不输湾湾ls
不过还是因为自己会换剩下手工费
不然配件成本加手工下来
已经可以买不错的减震了
总结：
因为开工作室原因 开过很多很多不同的车型
但是始终觉得ub开起来是最舒服的
还是会一直坚持玩ub
慢慢把它变成我喜欢的样子
#向往的小牛生活 #小牛ub
