?️车身轮廓因为V4发动机的原因，显得轮廓饱满且有力。整车尺寸为2330*907*1168mm，轴距来到了1588m。
?️ 油箱表面增加一条皮革面料，这个元素在最近几款奔达车型上同样出现过。复刻哈雷上世纪车型的工具箱绑带元素，具备十足的韵味，也颇具腔调。
?️ 车尾灯的造型做了新颖的处理，做成了贯穿式尾灯，修长的线条形态反而增加了一丝优雅的味道。不得不说，外观设计确实把小资强调拿捏得非常到位。
?️手把是高翘的大雁把，因此坐姿相对比较直立，而且肢体动作会大开大合一些。如果你是一个180cm壮硕肌肉男，搭配上这台黑旗950将是一道绝佳的“风景”。
?️ 动力体验方面，黑旗950的V4发动机实际排量948CC，最大功率80kW/10000rpm，最大扭矩85N·m/8000rpm，压缩比来到了11.5：1。马力更是有108匹，是可以买到的国产巡航里马力最大的车型。
?️ 因为电子油门的缘故，手感较轻盈，并且调教比较平顺跟手，黑旗950的油门触感远比一般巡航要好。即然有电子油门，定速巡航功也自然可以实现。通过左侧手把按键一键打开定速巡航，可以根据当前车速设定并调节，关闭也只需要轻拧油门或者按键退出，实际测试低于50时速无法使用定速巡航。
?️ 还有一项功能很少看到，那就是怠速闭缸。黑旗950在怠速状态或者长时间低动力需求情况下，ECU会自行判断当前状态，关闭其中两个缸体，只保持一侧气缸做功。这样既减少发热量，又能降低油耗。
?️ 操控方面并没有想象中的笨重感，相反，在左右翻转变道的体感更接近一台中排量车型的灵活度。左右转向舵角也够大，低速掉头在双向单车道内就可以完成。
?️ 电控则是标配前后ABS防抱死和TCS牵引力控制，均可以通过手把按键一键开关。
总结
黑旗950还配套了奔达最新的BCD智能车联网系统、边撑熄火、25Wtype-c充电口、转速保护、滑动离合器等等功能，各位后台私信，预约线下实际体验即可。
#奔达 #奔达摩托 #奔达黑旗 #奔达黑旗950 #黑旗950 #复古巡航 #摩托车 #复古机车
?️ 油箱表面增加一条皮革面料，这个元素在最近几款奔达车型上同样出现过。复刻哈雷上世纪车型的工具箱绑带元素，具备十足的韵味，也颇具腔调。
?️ 车尾灯的造型做了新颖的处理，做成了贯穿式尾灯，修长的线条形态反而增加了一丝优雅的味道。不得不说，外观设计确实把小资强调拿捏得非常到位。
?️手把是高翘的大雁把，因此坐姿相对比较直立，而且肢体动作会大开大合一些。如果你是一个180cm壮硕肌肉男，搭配上这台黑旗950将是一道绝佳的“风景”。
?️ 动力体验方面，黑旗950的V4发动机实际排量948CC，最大功率80kW/10000rpm，最大扭矩85N·m/8000rpm，压缩比来到了11.5：1。马力更是有108匹，是可以买到的国产巡航里马力最大的车型。
?️ 因为电子油门的缘故，手感较轻盈，并且调教比较平顺跟手，黑旗950的油门触感远比一般巡航要好。即然有电子油门，定速巡航功也自然可以实现。通过左侧手把按键一键打开定速巡航，可以根据当前车速设定并调节，关闭也只需要轻拧油门或者按键退出，实际测试低于50时速无法使用定速巡航。
?️ 还有一项功能很少看到，那就是怠速闭缸。黑旗950在怠速状态或者长时间低动力需求情况下，ECU会自行判断当前状态，关闭其中两个缸体，只保持一侧气缸做功。这样既减少发热量，又能降低油耗。
?️ 操控方面并没有想象中的笨重感，相反，在左右翻转变道的体感更接近一台中排量车型的灵活度。左右转向舵角也够大，低速掉头在双向单车道内就可以完成。
?️ 电控则是标配前后ABS防抱死和TCS牵引力控制，均可以通过手把按键一键开关。
总结
黑旗950还配套了奔达最新的BCD智能车联网系统、边撑熄火、25Wtype-c充电口、转速保护、滑动离合器等等功能，各位后台私信，预约线下实际体验即可。
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