前几天收到了@飛馳摩坊 陈驰 发出的幼兽CC110专用的TFC电脑。可以在CC110原厂实测7.05P的动力基础上，在不改其他硬件只换电脑的前提下，直接通过新的程序把动力提升到8.03P，提升了将近14%。这数据还是很值得期待的。今天花了几分钟安装好测试了下，感觉还是很值得的。
具体感受如下：
1档：第一把油门起步很温柔，甚至还有点框量延迟，延迟过后低扭很充足，但是那种猛劲与原厂感觉差别不是很大。
2档：低扭一如既往的充足，但也是体感和原厂差别不是很大，我一般都是拉到表头显示的60公里时速再换3档。
3档：这个时候差异化就很大了，非常窜，虽然我还是选择拉到80再换档，但是这中间的60-80的时间短了不少，真的很窜。
4档：是我最惊喜的，一鼓作气到90多非常轻松，限制于市区红灯多，我没有测试极速。但是真心在4档体会到原来3档的加速感。乃至于再开了几圈后，我发觉会长时间的用4档溜车，这算是非常惊喜的。
初步的体验基本如上所述，再多开几天或许会有新的心得。因为没有安卓手机所以也没有办法把新电脑和手机联网测试。期待程序会有ios版本。老板加油啊。期待TFC的155动力套件啊，这才是和新电脑最匹配的。
3月12日更新：测试了下极速和油耗，2档极速60，3档极速80，4档极速90出头一丢丢，鉴于本人100kg大体重选手，给各位轻量级选手一个参考，你们应该更快。油耗的话，挡挡油门焊丝开，极端油耗在AVG 30.3km/L。大致就这么个情况。
#本田幼兽 #动力 #cc110
具体感受如下：
1档：第一把油门起步很温柔，甚至还有点框量延迟，延迟过后低扭很充足，但是那种猛劲与原厂感觉差别不是很大。
2档：低扭一如既往的充足，但也是体感和原厂差别不是很大，我一般都是拉到表头显示的60公里时速再换3档。
3档：这个时候差异化就很大了，非常窜，虽然我还是选择拉到80再换档，但是这中间的60-80的时间短了不少，真的很窜。
4档：是我最惊喜的，一鼓作气到90多非常轻松，限制于市区红灯多，我没有测试极速。但是真心在4档体会到原来3档的加速感。乃至于再开了几圈后，我发觉会长时间的用4档溜车，这算是非常惊喜的。
初步的体验基本如上所述，再多开几天或许会有新的心得。因为没有安卓手机所以也没有办法把新电脑和手机联网测试。期待程序会有ios版本。老板加油啊。期待TFC的155动力套件啊，这才是和新电脑最匹配的。
3月12日更新：测试了下极速和油耗，2档极速60，3档极速80，4档极速90出头一丢丢，鉴于本人100kg大体重选手，给各位轻量级选手一个参考，你们应该更快。油耗的话，挡挡油门焊丝开，极端油耗在AVG 30.3km/L。大致就这么个情况。
#本田幼兽 #动力 #cc110
