春风450CL-C的自动挡版本售价与手动挡相同，均为23980元。该车型2023款上市时售价为27980元，两年间价格下降4000元，而AMT变速箱版本的加入并未导致涨价。这一定价策略对中排量巡航车市场产生影响。AMT版本并非简单增加自动变速箱，其智能换挡系统经过优化，官方声称换挡时间仅为120毫秒。实测显示，3档以上换挡顿挫感轻微，动力中断时间短，优于部分同级AMT车型。车辆提供两套换挡逻辑：D挡适用于通勤，轻踩油门即可升挡，城市拥堵路况下行驶平顺；切换至DS挡后，换挡转速提高，动力响应更迅速，适合山路行驶或超车。用户也可切换至M挡，通过手把按键进行手动换挡，保留操控乐趣。对于新手骑手，低速蠕行功能实用性强，D挡状态下松开刹车，车辆可缓慢前行，类似踏板车，在挪车或堵车时无需频繁操作油门和离合器，提升安全性。此外，在任何自动模式下均可手动干预换挡，平衡了便捷性与操控性。然而，该车仍存在老款的一些问题，如12升油箱续航里程约300公里，长途骑行需频繁加油；座垫虽较老款柔软，但长时间骑行易导致疲劳。其主要竞争对手为赛科龙AQS401，两者价格相同。赛科龙搭载400cc发动机，低扭爆发较早，且保留离合器拉杆，适合从手动挡过渡的骑手；春风450CL-C排量为450cc，AMT换挡逻辑更智能，对新手更友好。但需注意，此前有车主反馈春风品牌在品控和售后方面存在问题，如仪表起雾、TC灯异常等。若AMT系统稳定性良好，该车无疑是24000元价位段的优选车型。在同等价格下，消费者可在春风的智能AMT与赛科龙的传统自动挡布局之间选择。
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