国际空运中，客机和货机是两种核心运输载体，两者在结构、载重、适用货物上有显著差异；体积重是空运计费的关键依据；而部分货物因特性或限制只能通过货机运输。
一、客机 vs. 货机
客机（Passenger Aircraft）
载货方式：货物通常装载在客舱下方的货舱（腹舱），空间有限。
适用货物：小件、轻货、快递、行李等体积/重量较小的货物。
优势：航班频次高，适合紧急运输；运费通常较低。
货机（Cargo Aircraft）
专用设计：全舱用于载货，可运输超大、超重、危险品等特殊货物。
适用货物：重型机械、活体动物、危险品（需认证）、超尺寸货物（如汽车、工业设备）。
优势：承载能力强，可灵活装卸；但航班较少，成本较高。
二、体积重（Volumetric Weight）计算
空运中，货物占用空间成本可能高于实际重量，因此需计算体积重，并与实际重量比较，取较高者计费。
公式：
国际标准：体积重（kg） = 长（cm）× 宽（cm）× 高（cm） ÷ 6000
部分快递公司（如DHL）：可能使用 ÷5000，需提前确认。
示例：一个箱子100×50×40cm，体积重 = 100×50×40÷6000 ≈ 33.3kg。若实际重量20kg，按33.3kg计费。
三、只能走货机的常见情况
尺寸/重量超标
单件货物超过客机货舱门尺寸（如长度＞3米）或重量限制（通常单件＞80-150kg）。
特殊性质货物
危险品：如锂电池、化学品（需符合IATA包装标准）。
活体动物：需恒温、通风等特殊货舱条件。
贵重物品：如艺术品、黄金（货机安保更严格）。
#危险品空运 #香港危险品空运 #空运
一、客机 vs. 货机
客机（Passenger Aircraft）
载货方式：货物通常装载在客舱下方的货舱（腹舱），空间有限。
适用货物：小件、轻货、快递、行李等体积/重量较小的货物。
优势：航班频次高，适合紧急运输；运费通常较低。
货机（Cargo Aircraft）
专用设计：全舱用于载货，可运输超大、超重、危险品等特殊货物。
适用货物：重型机械、活体动物、危险品（需认证）、超尺寸货物（如汽车、工业设备）。
优势：承载能力强，可灵活装卸；但航班较少，成本较高。
二、体积重（Volumetric Weight）计算
空运中，货物占用空间成本可能高于实际重量，因此需计算体积重，并与实际重量比较，取较高者计费。
公式：
国际标准：体积重（kg） = 长（cm）× 宽（cm）× 高（cm） ÷ 6000
部分快递公司（如DHL）：可能使用 ÷5000，需提前确认。
示例：一个箱子100×50×40cm，体积重 = 100×50×40÷6000 ≈ 33.3kg。若实际重量20kg，按33.3kg计费。
三、只能走货机的常见情况
尺寸/重量超标
单件货物超过客机货舱门尺寸（如长度＞3米）或重量限制（通常单件＞80-150kg）。
特殊性质货物
危险品：如锂电池、化学品（需符合IATA包装标准）。
活体动物：需恒温、通风等特殊货舱条件。
贵重物品：如艺术品、黄金（货机安保更严格）。
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