吃啥了？当然是吃787啦[偷笑R]
在名古屋中部国际机场如愿拍到了Dream Lifer运输机，心满意足的结束了名古屋之行[害羞R]
✈️波音747 Dreamlifter是由波音公司基于 波音747-400客机 改装而成的超大型货运飞机（LCF，Large Cargo Freighter），专为运输波音787“梦想客机”（Dreamliner）的大型部件（如机身、机翼）而设计。2006年8月首飞，2007年投入运营，共改装 4架（由中华航空、中国国际航空、马来西亚航空的旧机改造）。
⚙️现在共有四架747-400LCF，也就是大家常说的Dream Lifter梦想运输机。注册号分别为N249BA、N718BA、N747BC和N780BA，四架飞机机龄33-35.6年不等。
?机身背部大幅隆起，货舱容积达 65,000立方英尺（约1,840立方米），是普通747货机的 3倍，可容纳787的完整机身段或机翼组件。货舱门横向旋转开启90度，装卸效率大幅提升（传统货机需上掀式开门），10分钟内可完成大型部件装载。
?️ 2007-2010年由美国长青国际航空运营，2010年后转由 亚特拉斯航空（Atlas Air） 运营至今。单次运输可替代30天海运，保障787生产线效率，避免部件积压。
? Dreamlifter以 “超大容积+横向货门” 重新定义了航空物流，其诞生直接服务于波音787的全球化生产模式，将复合材料的快速运输变为现实。尽管航程与载重受限，但其短距起降能力与供应链时效性 至今无替代方案。作为工业协作的典范，它不仅解决了波音的生产难题，更成为全球航空迷眼中“会飞的奇迹”。
#飞友 #追飞机的人 #飞机 #拍飞机 #航空 #飞行 #航空摄影 #飞机拍摄 #波音 #日本
在名古屋中部国际机场如愿拍到了Dream Lifer运输机，心满意足的结束了名古屋之行[害羞R]
✈️波音747 Dreamlifter是由波音公司基于 波音747-400客机 改装而成的超大型货运飞机（LCF，Large Cargo Freighter），专为运输波音787“梦想客机”（Dreamliner）的大型部件（如机身、机翼）而设计。2006年8月首飞，2007年投入运营，共改装 4架（由中华航空、中国国际航空、马来西亚航空的旧机改造）。
⚙️现在共有四架747-400LCF，也就是大家常说的Dream Lifter梦想运输机。注册号分别为N249BA、N718BA、N747BC和N780BA，四架飞机机龄33-35.6年不等。
?机身背部大幅隆起，货舱容积达 65,000立方英尺（约1,840立方米），是普通747货机的 3倍，可容纳787的完整机身段或机翼组件。货舱门横向旋转开启90度，装卸效率大幅提升（传统货机需上掀式开门），10分钟内可完成大型部件装载。
?️ 2007-2010年由美国长青国际航空运营，2010年后转由 亚特拉斯航空（Atlas Air） 运营至今。单次运输可替代30天海运，保障787生产线效率，避免部件积压。
? Dreamlifter以 “超大容积+横向货门” 重新定义了航空物流，其诞生直接服务于波音787的全球化生产模式，将复合材料的快速运输变为现实。尽管航程与载重受限，但其短距起降能力与供应链时效性 至今无替代方案。作为工业协作的典范，它不仅解决了波音的生产难题，更成为全球航空迷眼中“会飞的奇迹”。
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