本期展示本人收藏的1970年代中期至1984年的英航??“Negus”涂装的货机小机队[棒R]。
英航货运作为英国航空公司的货运部门，曾是世界第十二大货运航司，服务中期曾放弃货机机队，直到2010年代重新购入B747-8F全货机组建独立的英国世界货运航空公司(British Airways World Cargo)。
2011年1月该公司与伊比利亚航空、爱尔兰航空等航司的货运部联合组建了IAG国际空运。
英航世界货运最终于2014年4月30日结束运营，其员工自发组建了Cargo LogicAir，并继续在IAG框架内运营。
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Aviation400 G-ASZG B707-336C
1965年9月首飞，同年12月以注册号G-ASZG交付英国海外航空BOAC货运机队。
到1974年4月合并为英国航空（British Airways）前，几乎每天都有一架BOAC的B707货机执行伦敦希斯罗途经普雷斯特维克或蒙特利尔往返纽约肯尼迪机场的跨大西洋航班以及继续前往波士顿的跨美洲大陆航班、香港-悉尼等亚太航班。
1983年中旬英航决定退役全部B707飞机，此后该机辗转布基纳法索??、巴西??等国的货运航司，1998年退役停航。
Yourcraftsman Big-Bird Mk.1 G-KILO B747-236F
1980年9月首飞，冠以注册号\"KILO\"凸显货运身份交付英国航空，也成为英航历史上唯一一架B747货机。由于八十年代初期英国因“滞胀”经济危机导致资金紧张，且B747-100/200客机机队已能提供足够的货物容量，因此该机在英航仅服役18个月后即于1982年3月以注册号VR-HVY加入正在拓展全球货运市场的香港国泰航空??。
2008年3月退役，同年10月在肯布尔拆解。
#航空 #客机模型 #波音客机 #飞机模型 #飞机 #民航客机模型 #400比飞机模型 #民航客机 #英国航空 #客机
英航货运作为英国航空公司的货运部门，曾是世界第十二大货运航司，服务中期曾放弃货机机队，直到2010年代重新购入B747-8F全货机组建独立的英国世界货运航空公司(British Airways World Cargo)。
2011年1月该公司与伊比利亚航空、爱尔兰航空等航司的货运部联合组建了IAG国际空运。
英航世界货运最终于2014年4月30日结束运营，其员工自发组建了Cargo LogicAir，并继续在IAG框架内运营。
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Aviation400 G-ASZG B707-336C
1965年9月首飞，同年12月以注册号G-ASZG交付英国海外航空BOAC货运机队。
到1974年4月合并为英国航空（British Airways）前，几乎每天都有一架BOAC的B707货机执行伦敦希斯罗途经普雷斯特维克或蒙特利尔往返纽约肯尼迪机场的跨大西洋航班以及继续前往波士顿的跨美洲大陆航班、香港-悉尼等亚太航班。
1983年中旬英航决定退役全部B707飞机，此后该机辗转布基纳法索??、巴西??等国的货运航司，1998年退役停航。
Yourcraftsman Big-Bird Mk.1 G-KILO B747-236F
1980年9月首飞，冠以注册号\"KILO\"凸显货运身份交付英国航空，也成为英航历史上唯一一架B747货机。由于八十年代初期英国因“滞胀”经济危机导致资金紧张，且B747-100/200客机机队已能提供足够的货物容量，因此该机在英航仅服役18个月后即于1982年3月以注册号VR-HVY加入正在拓展全球货运市场的香港国泰航空??。
2008年3月退役，同年10月在肯布尔拆解。
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