模型分享｜JCwings 1:400 中国国际货运航空 B747-400F 注册号B-2409
B-2409作为波音747-400F/SCD（Special Cargo Design）原厂全货机，于1995年由西雅图工厂制造，随后交付新加坡货运航空，注册号9V-SFC。2003年通过融资租赁加入中国国际货运航空机队。其机身的“短上层甲板”设计仅保留前部三扇舷窗，主货舱可容纳30块P6系列集装板，最大业载110吨，配备4台普惠PW4056涡扇发动机，航程覆盖7,491公里，可直飞北京至芝加哥、上海至法兰克福等跨太平洋/大西洋航线。
自2003年加入国货航后，B-2409已累计飞行超过12万小时，机龄达30年，远超民航货机平均25年的服役周期，相较于同属国货航747-400F机队的B-2475（2005年制造，机龄20年）和B-2476（2004年制造，机龄21年），B-2409的服役时长几乎比另外两架多出近十年，但通过定期结构补强和发动机翻修，至今仍保持适航状态。
日常运营中，B-2409承担着欧美远程货运的核心任务。其年均执行约400个航班，主要承运电子设备、汽车零部件等高价值货物，航线覆盖北京/上海至芝加哥、成都至阿姆斯特丹等关键节点。在2020年新冠疫情期间，它还多次执飞欧洲医疗物资运输任务，为国内抗疫提供了重要支持。
随着波音777F和A330P2F等新一代货机的引进，国货航虽未明确公布747货机的具体退役时间表，但从其机队更新的节奏来看，747F逐步退出历史舞台的进程已清晰可见，尤其是在绿色航空战略推动下，双发机型凭借更高的燃油效率和更低的碳排放，正成为远程航空货运的主力。
基础信息
机型｜波音747-412F
注册号｜B-2409
制造商编号｜MSN 26560 / LN 1052
发动机｜PW4056 ×4
首飞日期｜1995年2月3日
交付日期｜2003年8月31日
机龄｜30.4年
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B-2409作为波音747-400F/SCD（Special Cargo Design）原厂全货机，于1995年由西雅图工厂制造，随后交付新加坡货运航空，注册号9V-SFC。2003年通过融资租赁加入中国国际货运航空机队。其机身的“短上层甲板”设计仅保留前部三扇舷窗，主货舱可容纳30块P6系列集装板，最大业载110吨，配备4台普惠PW4056涡扇发动机，航程覆盖7,491公里，可直飞北京至芝加哥、上海至法兰克福等跨太平洋/大西洋航线。
自2003年加入国货航后，B-2409已累计飞行超过12万小时，机龄达30年，远超民航货机平均25年的服役周期，相较于同属国货航747-400F机队的B-2475（2005年制造，机龄20年）和B-2476（2004年制造，机龄21年），B-2409的服役时长几乎比另外两架多出近十年，但通过定期结构补强和发动机翻修，至今仍保持适航状态。
日常运营中，B-2409承担着欧美远程货运的核心任务。其年均执行约400个航班，主要承运电子设备、汽车零部件等高价值货物，航线覆盖北京/上海至芝加哥、成都至阿姆斯特丹等关键节点。在2020年新冠疫情期间，它还多次执飞欧洲医疗物资运输任务，为国内抗疫提供了重要支持。
随着波音777F和A330P2F等新一代货机的引进，国货航虽未明确公布747货机的具体退役时间表，但从其机队更新的节奏来看，747F逐步退出历史舞台的进程已清晰可见，尤其是在绿色航空战略推动下，双发机型凭借更高的燃油效率和更低的碳排放，正成为远程航空货运的主力。
基础信息
机型｜波音747-412F
注册号｜B-2409
制造商编号｜MSN 26560 / LN 1052
发动机｜PW4056 ×4
首飞日期｜1995年2月3日
交付日期｜2003年8月31日
机龄｜30.4年
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