美国海岸世界航空??由世界上第一家跨大西洋的全货运航司、成立于二战后的滨海和西部航空演变而来，并参与了柏林空运、朝鲜战争空运、空运也门难民以及越战美军运输等重大行动[棒R]。
1973年该公司率先向波音订购了B747-200F侧门全货机，1978年后还通过引进B747上层空间开展“机长甲板（Captain’s deck）”客运包机，使其业务多样化，以及以湿租赁的方式为美国武装部队和其他机构运营商提供服务。
由于解除航空管制后的激烈竞争导致严重财务困难，使得该公司被迫于1980年10月1日与飞虎航空合并，当初继续订购的2架B747-245F转交飞虎航空旗下交付[暗中观察R]。
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Yourcraftsman Big-Bird（Mk.1-2003） N701SW B747-245F（SCD）
1974年7月12日该机作为世界上第一架B747-200F(SCD)侧门全货机（注：世界上第一架B747-200F，即汉莎D-ABYE交付时无SCD侧面大型货舱门）在西雅图埃弗瑞特工厂首飞，同年7月31日以注册号N701SW交付。
该机在服役期间打破了多项记录——1975年1月26日，该机载着115.12吨物资从纽约肯尼迪国际机场起飞，完成了世界上首次纽约至伦敦的直航跨大西洋民航货运航班，也是波音747航空史上最大的起飞重量。
1976年该机的发动机型号改为涵道比更大的普惠JT9D-70A发动机。同年6月3日该机参加了巴黎航展，1980年随公司机队并入飞虎航空。
1989年8月飞虎航空与联邦快递航空合并，随后纳入联邦快递航空机队。此后该机辗转阿特拉斯航空货运、北欧航空货运、美国空运航空（Air Freight Express），以及西班牙普罗奈尔(Pronair)航空包机，2010年4月在马拉纳机场退役封存至今。
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本机为精准度和细节度相对较高的big bird mk1模具制作，但由于是较老的2003年模具，这台模型在机头的形准方面有欠缺（过于锥形）[偷笑R]
海岸世界航空的黄色莫西干顶是本人最喜欢的涂装之一，本人仍在等待Aeroclassics出品这一涂装的DC-8-63客机模型组成小机队[暗中观察R]
#航空 #客机模型 #波音客机 #飞机模型 #飞机 #民航客机模型 #400比飞机模型 #民航客机 #客机 #航空历史
1973年该公司率先向波音订购了B747-200F侧门全货机，1978年后还通过引进B747上层空间开展“机长甲板（Captain’s deck）”客运包机，使其业务多样化，以及以湿租赁的方式为美国武装部队和其他机构运营商提供服务。
由于解除航空管制后的激烈竞争导致严重财务困难，使得该公司被迫于1980年10月1日与飞虎航空合并，当初继续订购的2架B747-245F转交飞虎航空旗下交付[暗中观察R]。
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Yourcraftsman Big-Bird（Mk.1-2003） N701SW B747-245F（SCD）
1974年7月12日该机作为世界上第一架B747-200F(SCD)侧门全货机（注：世界上第一架B747-200F，即汉莎D-ABYE交付时无SCD侧面大型货舱门）在西雅图埃弗瑞特工厂首飞，同年7月31日以注册号N701SW交付。
该机在服役期间打破了多项记录——1975年1月26日，该机载着115.12吨物资从纽约肯尼迪国际机场起飞，完成了世界上首次纽约至伦敦的直航跨大西洋民航货运航班，也是波音747航空史上最大的起飞重量。
1976年该机的发动机型号改为涵道比更大的普惠JT9D-70A发动机。同年6月3日该机参加了巴黎航展，1980年随公司机队并入飞虎航空。
1989年8月飞虎航空与联邦快递航空合并，随后纳入联邦快递航空机队。此后该机辗转阿特拉斯航空货运、北欧航空货运、美国空运航空（Air Freight Express），以及西班牙普罗奈尔(Pronair)航空包机，2010年4月在马拉纳机场退役封存至今。
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本机为精准度和细节度相对较高的big bird mk1模具制作，但由于是较老的2003年模具，这台模型在机头的形准方面有欠缺（过于锥形）[偷笑R]
海岸世界航空的黄色莫西干顶是本人最喜欢的涂装之一，本人仍在等待Aeroclassics出品这一涂装的DC-8-63客机模型组成小机队[暗中观察R]
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