?名称：Fiat Lingotto Factory
?设计：Giacomo Matté-Trucco、Renzo Piano
?类型：工业建筑、改造项目
?地点：意大利都灵
?时间：1983-2002
?摄影：Reginald Van de Velde、网络
20世纪初的都灵正处于工业化迅猛发展的阶段。菲亚特希望以高效、现代的方式推动汽车制造的规模化与标准化。为便于原材料运输与产品出厂，工厂选址需靠近铁路；但由于地处城市中心，可利用的土地十分有限。受限的平面空间与大规模生产的需求之间的矛盾，促使建筑师寻找新的空间布局方式，满足高效生产、运输的现实诉求。
在此背景下，设计师Giacomo Matté-Trucco提出了创新性的“垂直生产”理念：将汽车生产线沿建筑逐层上升，最终到达屋顶试车跑道，从而在有限用地条件下，创造了新空间并促生与空间匹配的新的生产流程。
据此，设计师设计了一座长约500米、共5层的厂房，采用当时欧洲领先的模块化钢筋混凝土结构，并以重复的“柱—梁—楼板”模块构成高度标准化的空间单元。这样一来，不仅便于生产线布置，也满足了结构强度与灵活分隔的双重需求。原材料从底层输入，车辆随着装配流程逐层上升，最终成品汽车驶上屋顶，在屋顶测试跑道上进行试车。建筑两端的螺旋坡道连通地面和屋顶，形成完整而连续的生产动线。
这种设计不仅巧妙应对了空间受限的场地条件，也象征着工业时代对效率、理性与机械美学的崇尚。柯布西耶曾赞誉Lingotto工厂是“工业景观中最令人印象深刻的作品之一”，并称其为“现代城市规划的指南”。
然而，随着20世纪70年代末汽车制造方式的变革及生产基地的转移，Lingotto工厂逐渐失去了功能价值，并于1982年正式停产。
1985年，建筑师伦佐·皮亚诺（Renzo Piano）受邀主持改造工作。其目标是在保留建筑工业遗产特征的前提下，使其焕发新的城市生命力。改造后的Lingotto被转变为一个综合性城市复合体：包含商业、文化、教育、办公及酒店等多种功能。屋顶的测试跑道被完整保留，成为独特的观景与活动场所，象征着城市与工业记忆的延续。
这座建筑在保留工业时代结构语言与空间特征的同时，被赋予了现代城市的多样功能，成为全球工业遗产再利用与城市更新的典范案例。
#观点views #观点好作分享 #建筑 #建筑美学 #旧建筑改造 #建筑设计 #意大利 #有趣的建筑
?设计：Giacomo Matté-Trucco、Renzo Piano
?类型：工业建筑、改造项目
?地点：意大利都灵
?时间：1983-2002
?摄影：Reginald Van de Velde、网络
20世纪初的都灵正处于工业化迅猛发展的阶段。菲亚特希望以高效、现代的方式推动汽车制造的规模化与标准化。为便于原材料运输与产品出厂，工厂选址需靠近铁路；但由于地处城市中心，可利用的土地十分有限。受限的平面空间与大规模生产的需求之间的矛盾，促使建筑师寻找新的空间布局方式，满足高效生产、运输的现实诉求。
在此背景下，设计师Giacomo Matté-Trucco提出了创新性的“垂直生产”理念：将汽车生产线沿建筑逐层上升，最终到达屋顶试车跑道，从而在有限用地条件下，创造了新空间并促生与空间匹配的新的生产流程。
据此，设计师设计了一座长约500米、共5层的厂房，采用当时欧洲领先的模块化钢筋混凝土结构，并以重复的“柱—梁—楼板”模块构成高度标准化的空间单元。这样一来，不仅便于生产线布置，也满足了结构强度与灵活分隔的双重需求。原材料从底层输入，车辆随着装配流程逐层上升，最终成品汽车驶上屋顶，在屋顶测试跑道上进行试车。建筑两端的螺旋坡道连通地面和屋顶，形成完整而连续的生产动线。
这种设计不仅巧妙应对了空间受限的场地条件，也象征着工业时代对效率、理性与机械美学的崇尚。柯布西耶曾赞誉Lingotto工厂是“工业景观中最令人印象深刻的作品之一”，并称其为“现代城市规划的指南”。
然而，随着20世纪70年代末汽车制造方式的变革及生产基地的转移，Lingotto工厂逐渐失去了功能价值，并于1982年正式停产。
1985年，建筑师伦佐·皮亚诺（Renzo Piano）受邀主持改造工作。其目标是在保留建筑工业遗产特征的前提下，使其焕发新的城市生命力。改造后的Lingotto被转变为一个综合性城市复合体：包含商业、文化、教育、办公及酒店等多种功能。屋顶的测试跑道被完整保留，成为独特的观景与活动场所，象征着城市与工业记忆的延续。
这座建筑在保留工业时代结构语言与空间特征的同时，被赋予了现代城市的多样功能，成为全球工业遗产再利用与城市更新的典范案例。
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