在国际海洋运输中运输的货物，种类繁多，针对不同类型的货物 而采用运输货物的船舶类型、装卸设备也就不同。木期我们针对具体 货物从船型、装卸设备两方面介绍如何运送超大件货物。
1.卡车。卡车的运输采用PCTC（PURECAR TRUCK CARRIER）,其 主要特点是采用单层甲板（一般高度在3-4米之间）舱内可以容纳大型 卡车，其船舶尾跳最大载重量可达45吨，每平方米载重量可达3吨， 因此可以允许超重卡车通过船舶尾跳进入船舱。
2.大型设备。一般来讲，大型设备的运输比较复杂，有些部 件体积较大，吨位较大，不能采用一般的集装箱运输，而有些零配件 可采用集装箱运输。目前，这种设备一般采用RORO AND CONTAINER 这种船型，可以同时装载大型部件和集装箱，因此是众多大型设备运 输所选择的理想船型。那么这种船型配备哪些装卸设备比较合理呢？
BOLSTER FLATBED这种设备适用于长4米以内、重28吨以 内的大型部件。由吊车将货物吊到平板上，起吊高度不超过一米，（可 避免货物在起吊过程中因摆动、翻转所引起的货物损坏），然后用特制 尼龙带（其刚性等同于钢丝绳，但相对于钢丝绳来说可大大减轻其对 货物表而的磨损）或钢丝绳加垫片，将货物固定在平板上，由叉车通过 船舶尾跳将货物运进船舱。
ROLLTRAILER这种设备适用于运输超重、超大货物，理论上 可以承载25米长、重达120吨的货物，但由于受到尾跳承载能力与 拖头的运输能力的限制，实际的承载能力会偏小一些。ROLLTRAILER由 自代拖头通过船舶尾跳运进舱内，可以实现货物的零破损。
3.火车车厢。由于火车车箱较长，有40米长所以采用一般 ROLLTRAILER运输会由于舱口的限制，车身无法旋转装进舱内。 SPECIALDESIGNEDTRAILERS（特殊伦胎转向架）可以解决这个问题，该设 备轮胎可以实现360度旋转，可通过船舶尾跳进舱时掉头运进舱内。
#海外集运 #国际物流 #国际快递 #国际货代物流 #国际转运
#跨境物流 #超大件 #超大件海运 #加拿大超大件海运
1.卡车。卡车的运输采用PCTC（PURECAR TRUCK CARRIER）,其 主要特点是采用单层甲板（一般高度在3-4米之间）舱内可以容纳大型 卡车，其船舶尾跳最大载重量可达45吨，每平方米载重量可达3吨， 因此可以允许超重卡车通过船舶尾跳进入船舱。
2.大型设备。一般来讲，大型设备的运输比较复杂，有些部 件体积较大，吨位较大，不能采用一般的集装箱运输，而有些零配件 可采用集装箱运输。目前，这种设备一般采用RORO AND CONTAINER 这种船型，可以同时装载大型部件和集装箱，因此是众多大型设备运 输所选择的理想船型。那么这种船型配备哪些装卸设备比较合理呢？
BOLSTER FLATBED这种设备适用于长4米以内、重28吨以 内的大型部件。由吊车将货物吊到平板上，起吊高度不超过一米，（可 避免货物在起吊过程中因摆动、翻转所引起的货物损坏），然后用特制 尼龙带（其刚性等同于钢丝绳，但相对于钢丝绳来说可大大减轻其对 货物表而的磨损）或钢丝绳加垫片，将货物固定在平板上，由叉车通过 船舶尾跳将货物运进船舱。
ROLLTRAILER这种设备适用于运输超重、超大货物，理论上 可以承载25米长、重达120吨的货物，但由于受到尾跳承载能力与 拖头的运输能力的限制，实际的承载能力会偏小一些。ROLLTRAILER由 自代拖头通过船舶尾跳运进舱内，可以实现货物的零破损。
3.火车车厢。由于火车车箱较长，有40米长所以采用一般 ROLLTRAILER运输会由于舱口的限制，车身无法旋转装进舱内。 SPECIALDESIGNEDTRAILERS（特殊伦胎转向架）可以解决这个问题，该设 备轮胎可以实现360度旋转，可通过船舶尾跳进舱时掉头运进舱内。
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