?今天带大家了解国际海运最常用的船公司，希望对外贸、跨境电商、国际物流的小伙伴有所帮助
图一为主流常见船公司⛴️
1⃣️马士基（MSK）:世界十大船公司排名一“维京海盗”造就的航运龙头，航线是相当全面的，号称是全球没有马士基不能去的地方。优点就是规模大费用低。
2⃣️地中海（MSC）:航运界的老二，其航线完全不输马士基，专注发展非洲和地中海之间的航运服务，航线超过200多条，遍布全球150多个国家和地区，运价一般情况下较低，在每一条线上运价有竞争力。
3⃣️达飞（CMA）:目前达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，装载力为1070032TEU，其航迹遍及全球400多个港口。主要经营欧地、西北非以及澳洲美国线，其中相对有优势的有:西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
4⃣️中远海运（COSCO）:是目前中国最大的航运企业，主要业务有经营航运、物流、航运金融等，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商，挂靠全球579个港口，403条航线，欧洲，美国航线相对较实惠，特别是地中海航线?KLINEYML共舱是优势航线。
5⃣️赫伯罗特（HPL）:赫伯罗特是当前世界前五大船公司之一，以FOB货为主。拥有超过130艘集装箱船，约410.000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
6⃣️ONE:由川崎汽船、商船三井、日本邮船合资，在2018年成立的新集装箱航运公司，成立那天起就是世界第六大航运公司，船队规模约为160万标准箱，货柜颜色是清一色的萝莉粉，提供亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线在内的33条航线服务。
7⃣️美森（MATSON）:是历史上第一家提供泛太平洋集装箱班轮服务的公司。美森快船是目前中国到美国跨太平洋航线中最快的，同样地，因为美森快船是时效最快的渠道，所以同时它的价格也是最高。
8⃣️以星（ZIM）:有自己的专属码头的船公司，没有和其他公司结盟，舱位价格自主控制。主要航线包括让美航线、中东航线、北欧航线。在深圳盐田港即可装船对深圳跨境电商卖家、出口企业非常友好，能够快速装船。
9⃣️长荣（EVERGREEN）:来自中国台湾的船公司，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位，欧美线、中南美、东南亚均有优势。
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图一为主流常见船公司⛴️
1⃣️马士基（MSK）:世界十大船公司排名一“维京海盗”造就的航运龙头，航线是相当全面的，号称是全球没有马士基不能去的地方。优点就是规模大费用低。
2⃣️地中海（MSC）:航运界的老二，其航线完全不输马士基，专注发展非洲和地中海之间的航运服务，航线超过200多条，遍布全球150多个国家和地区，运价一般情况下较低，在每一条线上运价有竞争力。
3⃣️达飞（CMA）:目前达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，装载力为1070032TEU，其航迹遍及全球400多个港口。主要经营欧地、西北非以及澳洲美国线，其中相对有优势的有:西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
4⃣️中远海运（COSCO）:是目前中国最大的航运企业，主要业务有经营航运、物流、航运金融等，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商，挂靠全球579个港口，403条航线，欧洲，美国航线相对较实惠，特别是地中海航线?KLINEYML共舱是优势航线。
5⃣️赫伯罗特（HPL）:赫伯罗特是当前世界前五大船公司之一，以FOB货为主。拥有超过130艘集装箱船，约410.000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
6⃣️ONE:由川崎汽船、商船三井、日本邮船合资，在2018年成立的新集装箱航运公司，成立那天起就是世界第六大航运公司，船队规模约为160万标准箱，货柜颜色是清一色的萝莉粉，提供亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线在内的33条航线服务。
7⃣️美森（MATSON）:是历史上第一家提供泛太平洋集装箱班轮服务的公司。美森快船是目前中国到美国跨太平洋航线中最快的，同样地，因为美森快船是时效最快的渠道，所以同时它的价格也是最高。
8⃣️以星（ZIM）:有自己的专属码头的船公司，没有和其他公司结盟，舱位价格自主控制。主要航线包括让美航线、中东航线、北欧航线。在深圳盐田港即可装船对深圳跨境电商卖家、出口企业非常友好，能够快速装船。
9⃣️长荣（EVERGREEN）:来自中国台湾的船公司，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位，欧美线、中南美、东南亚均有优势。
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