早在上世纪六十年代，那时候小老美还是实力冠绝天下的大美帝，与苏联的太空竞赛带来了航天技术的飞速发展，大笔的资金被砸进航天工程，仅一次阿波罗土星5号火箭的发射任务就要烧掉一艘尼米兹级核动力航空母舰，当时的美国甚至计划在月球上建立基地，因此用于人员和货物运输的载具也被提上了日程，经历了各大企业百家争鸣和一波三折的决策之路后，在1969年，月球漫游车（Lunar Roving Vehicle，LRV）任务组向29个NASA承包商发起了招标，最终波音公司成功中标并与通用汽车联合研制出最早一代月球漫游车，也就是非常经典的那个敞篷的四轮小车，宇航员在驾驶时必须要穿着宇航服。由于这个小车太过简陋，NASA需要一款更大，更能装，而且有一定续航能力的车型，不过随着后续登月计划的取消，直到2008年，新一代的月球车才随着登月计划的重启而面世，也就是这台小车的原型—S.E.V Mark I（Space Exploration Vehicle，太空探险车）。新款车型采用了模块化设计，由一个6×6的底盘和座舱模块组成，也就是非承载式车身，前部为防辐射压力舱，车体左侧还有一个可以与基地或另一辆车相连的气闸门。后半部分则是为装载仪器货物设置的空间。为了应对月球表面崎岖的路况，每个驱动轴有两个车轮，采用电力驱动，并且能独立360度转向和调整悬挂高度，而且据说这车的悬挂还请了baja赛车的工程师参与研发。车轴上方便是电动转向与驱动装置，整套结构通过双叉臂悬挂与车体相连，底盘系统由电脑智能控制，可以根据路面信息随时调整各项参数。这款车后续还推出了双气闸门，座舱后方带宇航服的MarkⅡ版本，在2011年发布的top gear第16季第6集中，James May来到美国亲自驾驶了那台车，并盛赞这是我所驾驶过的最完美的汽车。
这台火柴盒的月球车是收藏家系列里的版本，于2022年发售，小车个头不大，圆滚滚的脑袋看起来还挺可爱，小车对于外观的还原还是相当到位的，各种车灯还有机械结构都简单地做了出来，唯一的遗憾就是车轮并没有像真车一样采用双轮的设计，不过这毕竟只是个玩具小车，也没法对这种复杂的结构提出过高的还原要求，能顺滑的推车就不错了。这个模具是比较少见的六轮车型，这么多车轮都是胶胎推起车来还是挺爽的，轮毂采用了闪亮的电镀金色，相当好看。
总的来说，这是一个既好看，题材也有趣的小玩意儿，做工也没啥问题，就是这价格跟题材一样起飞到太空去了，真不太值。这车还有普卡版本，也挺贵的，非要买那还是选收藏家吧。
#汽车模型 #火柴盒
这台火柴盒的月球车是收藏家系列里的版本，于2022年发售，小车个头不大，圆滚滚的脑袋看起来还挺可爱，小车对于外观的还原还是相当到位的，各种车灯还有机械结构都简单地做了出来，唯一的遗憾就是车轮并没有像真车一样采用双轮的设计，不过这毕竟只是个玩具小车，也没法对这种复杂的结构提出过高的还原要求，能顺滑的推车就不错了。这个模具是比较少见的六轮车型，这么多车轮都是胶胎推起车来还是挺爽的，轮毂采用了闪亮的电镀金色，相当好看。
总的来说，这是一个既好看，题材也有趣的小玩意儿，做工也没啥问题，就是这价格跟题材一样起飞到太空去了，真不太值。这车还有普卡版本，也挺贵的，非要买那还是选收藏家吧。
#汽车模型 #火柴盒
