1. 底盘车（Chassis）
又称“海陆公司方式”(Sea—Land System)，它是由陆上拖车运输发展起来的。而集装箱堆场上采用的底盘车堆存方式是将集装箱连同运输集装箱的底盘车一起存放在堆场上。所以这种方式比较适合于门--门的运输方式，特别是海运部门承担的是短途运输（如海峡运输等），也是一种集疏运效率较高的码头堆场作业方式。
2. 跨运车（Straddle Carrier）
又称“麦逊公司方式”（Matson System），是一种具有搬运、堆垛、换装等多功能的集装箱专用机械。跨运车采用旋锁机构与集装箱接合或脱开；吊具能够升降，以适应装卸和堆码集装箱的需要。吊具也能侧移、倾斜和微动以满足对位的需要。
3. 集装箱叉车（Container Forklift）
集装箱叉车（又称叉式装卸车）是集装箱码头上常用的一种装卸机械（见图4.19），主要用于吞吐量不大的综合性码头上集装箱的装卸、堆垛、短距离的搬运和车辆的装卸作业，也有用于大型集装箱码头堆场的辅助作业，它是一种多功能的机械。
4.龙门起重机（Transfer Crane)
简称龙门吊，包含了轮胎式龙门起重机（RTG）、轨道式龙门起重机(RMG)。龙门吊系统（Transfer Crane System）工艺是荷兰阿姆斯特丹港建设码头时最先采用的，又称“集装箱海上运输公司方式”（Container Marine Lines System：CML）。它是一种在集装箱场地上进行集装箱堆垛和车辆装卸的机械。龙门起重机有轮胎式（又称无轨龙门吊）和轨道式（又称有轨龙门吊）两种形式。这种工艺方式是把从集装箱船上卸下来的集装箱一般用场地底盘车（或其他机械）从船边运到场地，在场上采用轮胎式龙门吊或轨道式龙门吊进行堆装或对内陆车辆（公路集卡或铁路货车）进行换装。
5.正面吊（Front-handing Mobile Crane)
正面吊是一种目前在集装箱码头堆场上得到越来越频繁使用的专用机械，其外型结构见图所示。
总结：
混合系统从经济性和装卸性能来看，上述工艺系统各有利弊，目前世界上有些港口采用了前述工艺方案的混合系统。
例如：
（1）轮胎龙门起重机 - 轨道龙门起重机混合系统。
（2）跨运车 - 轮胎龙门起重机混合系统。
（3）跨运车 - 轨道龙门起重机混合系统。
#外贸 #机械 #集装箱 #港口
又称“海陆公司方式”(Sea—Land System)，它是由陆上拖车运输发展起来的。而集装箱堆场上采用的底盘车堆存方式是将集装箱连同运输集装箱的底盘车一起存放在堆场上。所以这种方式比较适合于门--门的运输方式，特别是海运部门承担的是短途运输（如海峡运输等），也是一种集疏运效率较高的码头堆场作业方式。
2. 跨运车（Straddle Carrier）
又称“麦逊公司方式”（Matson System），是一种具有搬运、堆垛、换装等多功能的集装箱专用机械。跨运车采用旋锁机构与集装箱接合或脱开；吊具能够升降，以适应装卸和堆码集装箱的需要。吊具也能侧移、倾斜和微动以满足对位的需要。
3. 集装箱叉车（Container Forklift）
集装箱叉车（又称叉式装卸车）是集装箱码头上常用的一种装卸机械（见图4.19），主要用于吞吐量不大的综合性码头上集装箱的装卸、堆垛、短距离的搬运和车辆的装卸作业，也有用于大型集装箱码头堆场的辅助作业，它是一种多功能的机械。
4.龙门起重机（Transfer Crane)
简称龙门吊，包含了轮胎式龙门起重机（RTG）、轨道式龙门起重机(RMG)。龙门吊系统（Transfer Crane System）工艺是荷兰阿姆斯特丹港建设码头时最先采用的，又称“集装箱海上运输公司方式”（Container Marine Lines System：CML）。它是一种在集装箱场地上进行集装箱堆垛和车辆装卸的机械。龙门起重机有轮胎式（又称无轨龙门吊）和轨道式（又称有轨龙门吊）两种形式。这种工艺方式是把从集装箱船上卸下来的集装箱一般用场地底盘车（或其他机械）从船边运到场地，在场上采用轮胎式龙门吊或轨道式龙门吊进行堆装或对内陆车辆（公路集卡或铁路货车）进行换装。
5.正面吊（Front-handing Mobile Crane)
正面吊是一种目前在集装箱码头堆场上得到越来越频繁使用的专用机械，其外型结构见图所示。
总结：
混合系统从经济性和装卸性能来看，上述工艺系统各有利弊，目前世界上有些港口采用了前述工艺方案的混合系统。
例如：
（1）轮胎龙门起重机 - 轨道龙门起重机混合系统。
（2）跨运车 - 轮胎龙门起重机混合系统。
（3）跨运车 - 轨道龙门起重机混合系统。
#外贸 #机械 #集装箱 #港口
