实习大报告4#实习日志 #大学生实习 #实习报告
实习所介绍的其它加工方法及对应设备，如：铸造、冲压、焊接、吹塑等制造工艺，以及自动化生产线、特种设备等。不少于3项。
1. 铸造工艺（襄阳恒德汽车配件有限公司）：采用低压铸造法，先通过铝合金熔炼炉将铝原料熔化为液态，再用制芯机制作砂芯以构建轮毂内部空腔，随后借助低压铸造机将液态铝以低压缓慢压入模具型腔，待铝液冷却凝固后脱模，最后经铸件清理设备去除表面毛刺、飞边，搭配检测设备完成质量核验，最终制成汽车铝合金轮毂 。
核心设备包含铝合金熔炼炉（将铝合金原料熔化至液态）、低压铸造机（通过低压将铝液压入模具，精准成型轮毂）、制芯机（制作铸造所需的砂芯，保障轮毂内部结构完整），配套有铸件清理设备（去除毛刺、飞边）和尺寸检测设备（确保轮毂精度） 。
2. 冲压工艺（襄阳光瑞汽车零部件有限公司）：运用自动化冲压生产模式，全自动高速搬运装置将金属板材精准输送至40吨 - 500吨油压机或冲床，设备对板材施加高压，使其在模具内发生塑性变形，贴合模具形状形成车身冲压件，全程无需人工干预，实现从原料到成型件的连续化、自动化制造 。
依托自动冲压生产线运作，设备涵盖全自动高速搬运装置（实现工件自动上下料）、40吨-500吨油压机/冲床（对金属板材施加压力，冲压成车身所需形状），可完成从原料输送到成品成型的全自动化操作 。
3. 焊接工艺（东风日产）：以机器人自动化焊接为主，295台焊接机器人按预设程序，配合激光焊接机，利用高能量激光束对车身零部件接口处进行加热，使金属熔化并融合，形成牢固焊缝。整个焊接过程自动化程度超80%，确保车身焊接点强度一致、外观平整，保障车身结构稳定性 。
以高自动化设备为主，拥有295台焊接机器人（替代人工完成车身多部位焊接）、激光焊接机（利用高能量激光束实现高精度焊缝，提升车身连接强度），焊接车间自动化程度超80%，保障焊接效率与质量统一 。
实习所介绍的其它加工方法及对应设备，如：铸造、冲压、焊接、吹塑等制造工艺，以及自动化生产线、特种设备等。不少于3项。
1. 铸造工艺（襄阳恒德汽车配件有限公司）：采用低压铸造法，先通过铝合金熔炼炉将铝原料熔化为液态，再用制芯机制作砂芯以构建轮毂内部空腔，随后借助低压铸造机将液态铝以低压缓慢压入模具型腔，待铝液冷却凝固后脱模，最后经铸件清理设备去除表面毛刺、飞边，搭配检测设备完成质量核验，最终制成汽车铝合金轮毂 。
核心设备包含铝合金熔炼炉（将铝合金原料熔化至液态）、低压铸造机（通过低压将铝液压入模具，精准成型轮毂）、制芯机（制作铸造所需的砂芯，保障轮毂内部结构完整），配套有铸件清理设备（去除毛刺、飞边）和尺寸检测设备（确保轮毂精度） 。
2. 冲压工艺（襄阳光瑞汽车零部件有限公司）：运用自动化冲压生产模式，全自动高速搬运装置将金属板材精准输送至40吨 - 500吨油压机或冲床，设备对板材施加高压，使其在模具内发生塑性变形，贴合模具形状形成车身冲压件，全程无需人工干预，实现从原料到成型件的连续化、自动化制造 。
依托自动冲压生产线运作，设备涵盖全自动高速搬运装置（实现工件自动上下料）、40吨-500吨油压机/冲床（对金属板材施加压力，冲压成车身所需形状），可完成从原料输送到成品成型的全自动化操作 。
3. 焊接工艺（东风日产）：以机器人自动化焊接为主，295台焊接机器人按预设程序，配合激光焊接机，利用高能量激光束对车身零部件接口处进行加热，使金属熔化并融合，形成牢固焊缝。整个焊接过程自动化程度超80%，确保车身焊接点强度一致、外观平整，保障车身结构稳定性 。
以高自动化设备为主，拥有295台焊接机器人（替代人工完成车身多部位焊接）、激光焊接机（利用高能量激光束实现高精度焊缝，提升车身连接强度），焊接车间自动化程度超80%，保障焊接效率与质量统一 。
