近期，格力电器董事长董明珠透露：格力已为特斯拉提供数控机床服务。
特斯拉在引入格力数控机床前，主要依赖德国、日本等发达国家的高端机床制造商。这些设备广泛应用于汽车核心零部件加工、车身制造及电池生产等关键环节。
特斯拉原有数控机床供应商有哪些？
1. 德国DMG MORI
作为全球顶级机床厂商，DMG MORI的五轴联动加工中心是特斯拉生产线的核心设备之一。
2、日本发那科（FANUC）
发那科虽以机器人闻名，但其数控系统（如31i-B5）占据特斯拉机床的“大脑”地位。该系统控制精度达0.1纳米，支持五轴联动插补，是特斯拉精密零件加工的核心技术支撑。
数控机床用于特斯拉哪些地方？
1. 底盘与车身结构件加工
五轴联动加工中心用于底盘承重部件（如副车架、转向节）的铣削和钻孔，精度需控制在±3微米以内，以确保整车操控性能。例如，特斯拉上海工厂此前使用德国福克的五轴机床加工Model Y底盘，单件加工时间约2小时。
2. 电池系统制造
电池模组壳体的加工对平面度和孔径精度要求极高（平面度≤0.05毫米）。DMG MORI的卧式加工中心通过多面同步铣削，可将电池壳体的加工误差控制在头发丝直径的1/10以内。此外，发那科的数控系统还用于电池极片切割设备的运动控制，确保极片尺寸一致性。
格力通过全资子公司珠海格力智能装备，向特斯拉提供五轴联动数控机床（加工精度0.003毫米，重复定位精度3微米），主要应用于底盘加工及人形机器人Optimus的结构件制造。
格力的“高速双五轴龙门加工中心”可将底盘加工工序从5道压缩至1道，单件时间从2小时缩短至48分钟，生产效率提升80%。
设备价格仅为德国同类产品的40%且综合能耗降低30%，帮助特斯拉上海工厂每辆车节省制造成本约1500元。
而且，格力从订单签订到交付仅需20天，远快于德国厂商平均3个月的交付周期，显著提升特斯拉供应链的灵活性。
目前，格力已向特斯拉上海工厂交付120台数控机床，覆盖底盘、电池托盘等关键部件加工，并计划进一步拓展至特斯拉人形机器人项目。这一合作标志着中国高端机床首次进入全球顶尖车企的核心供应链，打破了德日企业长期垄断的局面。#格力电器 #格力 #特斯拉智能制造 #特斯拉 #财经 #股票#财经
特斯拉在引入格力数控机床前，主要依赖德国、日本等发达国家的高端机床制造商。这些设备广泛应用于汽车核心零部件加工、车身制造及电池生产等关键环节。
特斯拉原有数控机床供应商有哪些？
1. 德国DMG MORI
作为全球顶级机床厂商，DMG MORI的五轴联动加工中心是特斯拉生产线的核心设备之一。
2、日本发那科（FANUC）
发那科虽以机器人闻名，但其数控系统（如31i-B5）占据特斯拉机床的“大脑”地位。该系统控制精度达0.1纳米，支持五轴联动插补，是特斯拉精密零件加工的核心技术支撑。
数控机床用于特斯拉哪些地方？
1. 底盘与车身结构件加工
五轴联动加工中心用于底盘承重部件（如副车架、转向节）的铣削和钻孔，精度需控制在±3微米以内，以确保整车操控性能。例如，特斯拉上海工厂此前使用德国福克的五轴机床加工Model Y底盘，单件加工时间约2小时。
2. 电池系统制造
电池模组壳体的加工对平面度和孔径精度要求极高（平面度≤0.05毫米）。DMG MORI的卧式加工中心通过多面同步铣削，可将电池壳体的加工误差控制在头发丝直径的1/10以内。此外，发那科的数控系统还用于电池极片切割设备的运动控制，确保极片尺寸一致性。
格力通过全资子公司珠海格力智能装备，向特斯拉提供五轴联动数控机床（加工精度0.003毫米，重复定位精度3微米），主要应用于底盘加工及人形机器人Optimus的结构件制造。
格力的“高速双五轴龙门加工中心”可将底盘加工工序从5道压缩至1道，单件时间从2小时缩短至48分钟，生产效率提升80%。
设备价格仅为德国同类产品的40%且综合能耗降低30%，帮助特斯拉上海工厂每辆车节省制造成本约1500元。
而且，格力从订单签订到交付仅需20天，远快于德国厂商平均3个月的交付周期，显著提升特斯拉供应链的灵活性。
目前，格力已向特斯拉上海工厂交付120台数控机床，覆盖底盘、电池托盘等关键部件加工，并计划进一步拓展至特斯拉人形机器人项目。这一合作标志着中国高端机床首次进入全球顶尖车企的核心供应链，打破了德日企业长期垄断的局面。#格力电器 #格力 #特斯拉智能制造 #特斯拉 #财经 #股票#财经
