8 月正式离开工作了 42 年的单位，尽管报社一再强掉“继续返聘”，我还是义无反顾的选择了离开。秋天是收获的季节。这辈子太累了，退休要好好犒劳自己，把丰田换了宝马 x5，黑色的座驾静如处子动如脱兔，我要去完成久已向往的旅程。
4 月份提的宝马 x5（我喜欢称他小五），据说是中国最后一年进口宝马 x5。已经跑了 6000 公里，北京到拉萨，计算了一下行程，来回大约要 8000 多公里，中间就到了首次保养期，决定还是给小五先做个全面保养，车况良好才能确保安全，唯一担心的是小五的防爆胎，2021 款取消了备胎，让我心里有点打鼓。随车工具居然一件都没有，宝马公司对自己的产品得有多自信。
人生是一段奇妙的旅行，就在那曲折蜿蜒永无尽头的路上，无法回头，没有后悔，即使高山悬崖，道路艰险，也只能硬着头皮继续向前。
我无法预测前路，预测人生，却可以从容心态，一往无前。
想去拉萨，这个念头在心里徘徊了很久，想去的理由只有一个，“我想去看看”。不能成行的理由有千万条，工作离不开，家庭离不开，等一等忙完这阵子再说，一等再等，几十年过去，转眼少年不再，等
来了退休，不能再等了，不顾一切确定行程，9 月 25 日，开上小五，向着拉萨出发。
人一生总要走一次 318，不只是观光，也是梦想的实现。 这条路上，有推着直播车徒步奔向拉萨的网络主播；有骑车自由行的年轻人；有为了生活常年往返川藏线的大货车师傅；还有虔诚的一步一叩去朝圣的信徒。
我将自己归于 318 的过客，奋斗了一辈子，终于有时间去看看不一样的风景，不一样的人生。2020 年初的疫情还在肆虐，各地防控政策力度不减，似乎是老天眷顾，9 月疫情稍好，立即出发。
#游记 #西藏
4 月份提的宝马 x5（我喜欢称他小五），据说是中国最后一年进口宝马 x5。已经跑了 6000 公里，北京到拉萨，计算了一下行程，来回大约要 8000 多公里，中间就到了首次保养期，决定还是给小五先做个全面保养，车况良好才能确保安全，唯一担心的是小五的防爆胎，2021 款取消了备胎，让我心里有点打鼓。随车工具居然一件都没有，宝马公司对自己的产品得有多自信。
人生是一段奇妙的旅行，就在那曲折蜿蜒永无尽头的路上，无法回头，没有后悔，即使高山悬崖，道路艰险，也只能硬着头皮继续向前。
我无法预测前路，预测人生，却可以从容心态，一往无前。
想去拉萨，这个念头在心里徘徊了很久，想去的理由只有一个，“我想去看看”。不能成行的理由有千万条，工作离不开，家庭离不开，等一等忙完这阵子再说，一等再等，几十年过去，转眼少年不再，等
来了退休，不能再等了，不顾一切确定行程，9 月 25 日，开上小五，向着拉萨出发。
人一生总要走一次 318，不只是观光，也是梦想的实现。 这条路上，有推着直播车徒步奔向拉萨的网络主播；有骑车自由行的年轻人；有为了生活常年往返川藏线的大货车师傅；还有虔诚的一步一叩去朝圣的信徒。
我将自己归于 318 的过客，奋斗了一辈子，终于有时间去看看不一样的风景，不一样的人生。2020 年初的疫情还在肆虐，各地防控政策力度不减，似乎是老天眷顾，9 月疫情稍好，立即出发。
#游记 #西藏
