今日将一周失速熄火新车sr250gt免费道路救援板车送回娘家售后，发了一辆sr150c代步。作为飞度4深度车主，现直接与飞度进行对比。总结放前面，无极SR150C是只适合小个子的代步车，先说缺点
1.本人178 体重80 此车太小，骑这车有如蹲马桶，坐垫分区限位，所以无法坐到后面，完全无法找到舒适姿势，推测只适合172 体重60以下骑手。而飞度原厂平坐垫，虽然地台小但兼容度高，身高高的可以靠往后坐来达到舒展目的。
2.弹簧原厂设定软，坐上去预载走一半。但同样是软减震，飞度原厂后减打底，无极后面不打底，小胜，前面倒是都一样
3.震动大，不论低速高速，不同于三阳绵密的震动轻轻麻手，无极的震动体感不大却拳拳到肉，骑了三十多公里环线市区结合，屁股和脚已经被震麻了，震动从马桶和地台源源不断的往身上传递，配合蹲马桶又笔直的坐姿，比大踏板骑百公里都累。
4.噪音大，传动噪音暂时听不清，但高速炒螺丝声音非常明显，感觉发动机要散了一样，排气声音难听
5.刹车效能弱，几乎同样的刹车配置，但sr150c初段很弱，需要大力捏才有制动力，而飞度的刹车非常灵敏高效，一点就有
6.行驶中心感差，车体感很轻。方向柱指向模糊，低速阻力大，能感觉出偏
除去硬层面的缺点，盘下别的。外观不提了，见仁见智，要我说这车只有洗干净能看，脏一点都不行
1.储物空间小，坐桶小，前置置物没有。作为前置油箱车型，前置空间可以不做要求，但坐桶还是很小，基本上放不下什么东西，瓢盔可以，3/4没戏。前置有个手机充电口，置物盒刚好可以放手机，但位置太靠下了，不适合拓展，真的就是手机放里面充电
2.车机差，行车记录仪没使用，因为没有手机支架尝试了投屏，只能用自家咕咕行软件投手机还不能熄屏否则屏幕不更新。倒是会自行日夜切换，显示两种主题
3.后视镜差，放大镜，可视范围小。后车镜子看很近实际很远。没做全镀铬的，细细的黑色支架没有质感也不好用，变道放弃看镜了直接回头。而飞度大圆镜兼顾了外观和实用
优点点评
1.车架不错，飞度车架偏软。过沟坎能感觉到稳定性更好，极限更高
2.动力比4好与5持平，传动结合更温柔，溜车舒服
总结，身高合适，用途就是通勤和短途，这个车还行，其他情况不行。#摩托车 #无极sr150c #三阳飞度4 #三阳飞度5 #踏板摩托车
1.本人178 体重80 此车太小，骑这车有如蹲马桶，坐垫分区限位，所以无法坐到后面，完全无法找到舒适姿势，推测只适合172 体重60以下骑手。而飞度原厂平坐垫，虽然地台小但兼容度高，身高高的可以靠往后坐来达到舒展目的。
2.弹簧原厂设定软，坐上去预载走一半。但同样是软减震，飞度原厂后减打底，无极后面不打底，小胜，前面倒是都一样
3.震动大，不论低速高速，不同于三阳绵密的震动轻轻麻手，无极的震动体感不大却拳拳到肉，骑了三十多公里环线市区结合，屁股和脚已经被震麻了，震动从马桶和地台源源不断的往身上传递，配合蹲马桶又笔直的坐姿，比大踏板骑百公里都累。
4.噪音大，传动噪音暂时听不清，但高速炒螺丝声音非常明显，感觉发动机要散了一样，排气声音难听
5.刹车效能弱，几乎同样的刹车配置，但sr150c初段很弱，需要大力捏才有制动力，而飞度的刹车非常灵敏高效，一点就有
6.行驶中心感差，车体感很轻。方向柱指向模糊，低速阻力大，能感觉出偏
除去硬层面的缺点，盘下别的。外观不提了，见仁见智，要我说这车只有洗干净能看，脏一点都不行
1.储物空间小，坐桶小，前置置物没有。作为前置油箱车型，前置空间可以不做要求，但坐桶还是很小，基本上放不下什么东西，瓢盔可以，3/4没戏。前置有个手机充电口，置物盒刚好可以放手机，但位置太靠下了，不适合拓展，真的就是手机放里面充电
2.车机差，行车记录仪没使用，因为没有手机支架尝试了投屏，只能用自家咕咕行软件投手机还不能熄屏否则屏幕不更新。倒是会自行日夜切换，显示两种主题
3.后视镜差，放大镜，可视范围小。后车镜子看很近实际很远。没做全镀铬的，细细的黑色支架没有质感也不好用，变道放弃看镜了直接回头。而飞度大圆镜兼顾了外观和实用
优点点评
1.车架不错，飞度车架偏软。过沟坎能感觉到稳定性更好，极限更高
2.动力比4好与5持平，传动结合更温柔，溜车舒服
总结，身高合适，用途就是通勤和短途，这个车还行，其他情况不行。#摩托车 #无极sr150c #三阳飞度4 #三阳飞度5 #踏板摩托车
