本人身高183，体重175斤
飞度4原厂减震对于我来说太软了，过坑经常触底，水泥路或者坑洼较多路边骑行起来非常震手，即使人坐在车上，双脚不放在车上，捏住前刹，用身体的重心往前压，也能把减震压到底。
一开始我以为震手的感觉是前减震太硬，实则是前减震太软了支撑不够才导致这样。于是在上个月更换了加强40%的前减震弹簧，换上后确实有改善，明显感觉到前减震比原厂硬一些，坐在车上捏住前刹没那么容易压到底，过坑洼和不平路面震手的感觉比原厂好一些，但也只是起了缓解的作用，上坡还好，如果是下坡，坐车上捏住前刹还是能压到底，如果下坡过井盖或减速带，该触底还是触底。
忍无可忍，购入了rpm的这款减震，本身考虑的还有野蛮公牛，但是卖减震的老板说野蛮公牛偏硬偏竞技，想舒适一点还是最好选择rpm。
先说感受，上车后，人坐在车上，捏住前刹，按照之前的方法往前压，明显感觉比我加强40%的弹簧难压下去很多，对比原厂只会更加明显，上路找了凹陷比较深一点的井盖和减速带试了下，减震没有触底，前段偏软，能过滤一些细微的震动和起伏，后段有支撑性，速度起来了或者是压弯的时候，感觉前轮稳一点，没有跳动的感觉。后面也找了一段水泥路试了下，震手还是一样的震，我觉得这个震手的感觉想要完全消除应该很困难，因为踏板车的轮胎尺寸就这么大，先天物理条件就决定了，但是改善相比于原厂，肯定是有很大的提升的，比我改了加强40%前减震弹簧效果还要好很多，之前是在水泥路上不敢拧油门，还需要悠着速度慢慢骑，稍微快一点我感觉车都要散架了，现在敢拧着油门冲了，虽然还是震，但是缓解了很多，不会说学之前一样非常难受，是能接受的那种。
如果你也想改前减震，我推荐先花100多块钱，购买前减震加强弹簧，有加强30%和40%可选，根据自己的体重来选择，不懂可以问店家，后期实在觉得不够用再去购买单独的改装减震。我这刚换上去，可能骑一段时间后，减震的表现和新的不一样，需要磨合一下，等我骑一段时间过后再分享感受。
图2为压坑，过减速带，过水泥路之后的预载环
#三阳飞度5 #三阳飞度4 #三阳飞度4改装 #三阳飞度5改装
飞度4原厂减震对于我来说太软了，过坑经常触底，水泥路或者坑洼较多路边骑行起来非常震手，即使人坐在车上，双脚不放在车上，捏住前刹，用身体的重心往前压，也能把减震压到底。
一开始我以为震手的感觉是前减震太硬，实则是前减震太软了支撑不够才导致这样。于是在上个月更换了加强40%的前减震弹簧，换上后确实有改善，明显感觉到前减震比原厂硬一些，坐在车上捏住前刹没那么容易压到底，过坑洼和不平路面震手的感觉比原厂好一些，但也只是起了缓解的作用，上坡还好，如果是下坡，坐车上捏住前刹还是能压到底，如果下坡过井盖或减速带，该触底还是触底。
忍无可忍，购入了rpm的这款减震，本身考虑的还有野蛮公牛，但是卖减震的老板说野蛮公牛偏硬偏竞技，想舒适一点还是最好选择rpm。
先说感受，上车后，人坐在车上，捏住前刹，按照之前的方法往前压，明显感觉比我加强40%的弹簧难压下去很多，对比原厂只会更加明显，上路找了凹陷比较深一点的井盖和减速带试了下，减震没有触底，前段偏软，能过滤一些细微的震动和起伏，后段有支撑性，速度起来了或者是压弯的时候，感觉前轮稳一点，没有跳动的感觉。后面也找了一段水泥路试了下，震手还是一样的震，我觉得这个震手的感觉想要完全消除应该很困难，因为踏板车的轮胎尺寸就这么大，先天物理条件就决定了，但是改善相比于原厂，肯定是有很大的提升的，比我改了加强40%前减震弹簧效果还要好很多，之前是在水泥路上不敢拧油门，还需要悠着速度慢慢骑，稍微快一点我感觉车都要散架了，现在敢拧着油门冲了，虽然还是震，但是缓解了很多，不会说学之前一样非常难受，是能接受的那种。
如果你也想改前减震，我推荐先花100多块钱，购买前减震加强弹簧，有加强30%和40%可选，根据自己的体重来选择，不懂可以问店家，后期实在觉得不够用再去购买单独的改装减震。我这刚换上去，可能骑一段时间后，减震的表现和新的不一样，需要磨合一下，等我骑一段时间过后再分享感受。
图2为压坑，过减速带，过水泥路之后的预载环
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