1.网购加强40%或30%弹簧，备齐工具
2.用小板凳垫起前轮，支撑在踏板下方
3.用m10套筒拆除挡泥板4颗螺栓，去掉挡泥板
4.用m10套筒拆除碟刹3颗螺栓，去掉碟刹及油管
5.用14梅花扳卡紧前轮轴承右侧螺栓，用m17套筒拆除左侧螺母。抽出轴承，去掉前轮
6.最难一步：
用H8内六角扳手，拆除减震上端4颗螺栓。超级难拧，差点放弃。用脚蹬才踹活络，慢慢拆下来。2个减震可以一起拆下来，不用担心后面轴承不一条线
7.减震封口拆卸。网上教程有说用H12内六角批头，买回来用时才发现应该是H10的内六角。没办法只能用内六角扳手手动拆，这个也不好拆，内六角扳手插入放好后，用锤大力撞击内六角扳手手柄，砸实的话，两三下就松了
8.封口取下后，把弹簧抽出，倒置放油，手动活动减震20次，有助于排油。减震倒置静置10分钟，油排干净
9.用量杯取90-95ml润滑油（我是按卖家说的加的）加入减震中，放入弹簧，手用力下压封盖，克服弹簧阻力，把封盖拧上，然后用H10内六角扳手上紧，手动压几次减震
10.按拆除顺序反向安装即可，减震上方4颗螺栓拧不到出厂时那么紧了，会差1/4圈，实在拧不动。
到这里，恭喜你节省了80元手工费（咨询9号店收费80）。
加了7238电池、护杠，体重150+，偶尔载人，商家推荐+40%弹簧，效果还可以吧。不会碰个障碍就有撞击塑料的异响，感觉减震更有支撑性，不容易触底，别的也感受不出来有啥好的了
2.用小板凳垫起前轮，支撑在踏板下方
3.用m10套筒拆除挡泥板4颗螺栓，去掉挡泥板
4.用m10套筒拆除碟刹3颗螺栓，去掉碟刹及油管
5.用14梅花扳卡紧前轮轴承右侧螺栓，用m17套筒拆除左侧螺母。抽出轴承，去掉前轮
6.最难一步：
用H8内六角扳手，拆除减震上端4颗螺栓。超级难拧，差点放弃。用脚蹬才踹活络，慢慢拆下来。2个减震可以一起拆下来，不用担心后面轴承不一条线
7.减震封口拆卸。网上教程有说用H12内六角批头，买回来用时才发现应该是H10的内六角。没办法只能用内六角扳手手动拆，这个也不好拆，内六角扳手插入放好后，用锤大力撞击内六角扳手手柄，砸实的话，两三下就松了
8.封口取下后，把弹簧抽出，倒置放油，手动活动减震20次，有助于排油。减震倒置静置10分钟，油排干净
9.用量杯取90-95ml润滑油（我是按卖家说的加的）加入减震中，放入弹簧，手用力下压封盖，克服弹簧阻力，把封盖拧上，然后用H10内六角扳手上紧，手动压几次减震
10.按拆除顺序反向安装即可，减震上方4颗螺栓拧不到出厂时那么紧了，会差1/4圈，实在拧不动。
到这里，恭喜你节省了80元手工费（咨询9号店收费80）。
加了7238电池、护杠，体重150+，偶尔载人，商家推荐+40%弹簧，效果还可以吧。不会碰个障碍就有撞击塑料的异响，感觉减震更有支撑性，不容易触底，别的也感受不出来有啥好的了
