仅个人杂谈，不真实评测。[嘻嘻R]纯分享！
欧林斯:作为最多xmax车主的毕业后避震，绝对是现象级的一款，[扯脸H]跟车友出街没后面两条金筷子都不好意思出车...又分241/114两款型号，作为踏板241感觉很好，舒适兼顾激烈驾驶，很万金油。114就太竞技了，真的硬，紧绷。过坑收车身的确干脆，市区开非常不舒服。
台湾集亚:独特的双气瓶设计，小清新的奶油蓝配色，也是作为颜值担当的选择。本款减震订制时候比较适合选择街道弹簧。作为通勤没什么好吐槽的，轻微连续颠簸路面控场能力差点，怎么调都差那么丁点意思。要是你选择的竞技订制，也是硬邦邦[扯脸H]。踏板嘛，要那么硬好开吗？[汗颜R]
海魄:本款作为海魄总成，而非弹簧。[嘻嘻R]价格直飚5位数。超冷门，外观比较朴素（普通）[呃R]包装也是过分的用菜篮子包装的！开箱仪式感最差。性能爆表，非常有韧性之余，过坎，过减速带干脆利落。（硬中带软），给到屁股的反馈并不是欧林斯114那种咚咚声的硬。是那种美式大沙发的感觉。加上渐进式弹簧加身，根本不用怎么调避震就能自适应各种路面。可能这就是低调的奢华吧！（还是得吐槽一下造型普通）
Ktech，最嚣张霸气造型的一款后避震，快速旋钮调节预载作为一大亮点。超多段可调（可玩性拉满），适合折腾的主[买爆R]。整体格调跟集亚相像，碎震处理不够高级感（急加速小坎路段明显）。下回弹旋钮塑料做工对不起价格，定制配色单调。调节段数多就意味着小调节不明显[汗颜R]，非常需要自己对所属避震参数的理解去创造空间。so上限高[得意R]，如果你觉得自己是高玩[买爆R]！
不作推荐，自行吃用。[doge] #xmax300 #tmax560 #踏板摩托车 #姿态改装 #避震 #电摩 #摩托车改装 #ktech避震 #诺顿避震 #nitron避震 #海魄避震 #集亚避震 #欧林斯避震 #雅马哈xmax300 #本田adv350 #佛沙350 #nmax155
欧林斯:作为最多xmax车主的毕业后避震，绝对是现象级的一款，[扯脸H]跟车友出街没后面两条金筷子都不好意思出车...又分241/114两款型号，作为踏板241感觉很好，舒适兼顾激烈驾驶，很万金油。114就太竞技了，真的硬，紧绷。过坑收车身的确干脆，市区开非常不舒服。
台湾集亚:独特的双气瓶设计，小清新的奶油蓝配色，也是作为颜值担当的选择。本款减震订制时候比较适合选择街道弹簧。作为通勤没什么好吐槽的，轻微连续颠簸路面控场能力差点，怎么调都差那么丁点意思。要是你选择的竞技订制，也是硬邦邦[扯脸H]。踏板嘛，要那么硬好开吗？[汗颜R]
海魄:本款作为海魄总成，而非弹簧。[嘻嘻R]价格直飚5位数。超冷门，外观比较朴素（普通）[呃R]包装也是过分的用菜篮子包装的！开箱仪式感最差。性能爆表，非常有韧性之余，过坎，过减速带干脆利落。（硬中带软），给到屁股的反馈并不是欧林斯114那种咚咚声的硬。是那种美式大沙发的感觉。加上渐进式弹簧加身，根本不用怎么调避震就能自适应各种路面。可能这就是低调的奢华吧！（还是得吐槽一下造型普通）
Ktech，最嚣张霸气造型的一款后避震，快速旋钮调节预载作为一大亮点。超多段可调（可玩性拉满），适合折腾的主[买爆R]。整体格调跟集亚相像，碎震处理不够高级感（急加速小坎路段明显）。下回弹旋钮塑料做工对不起价格，定制配色单调。调节段数多就意味着小调节不明显[汗颜R]，非常需要自己对所属避震参数的理解去创造空间。so上限高[得意R]，如果你觉得自己是高玩[买爆R]！
不作推荐，自行吃用。[doge] #xmax300 #tmax560 #踏板摩托车 #姿态改装 #避震 #电摩 #摩托车改装 #ktech避震 #诺顿避震 #nitron避震 #海魄避震 #集亚避震 #欧林斯避震 #雅马哈xmax300 #本田adv350 #佛沙350 #nmax155
