John VTG 经典川崎 650TT W 陆续登场。喜欢的早期川崎650W的进来聊聊～
? Kawasaki 650TTW Scrambler｜元年日本大排量双缸的代表作
? 车型历史
川崎 W系列（W1 / W1SS / W2TT / 650TTW） 的诞生，源自1960年代川崎收购 Meguro（目黑制作所） 后对英式BSA A7/A10 平行双缸引擎的改良。
而 650TTW 则是在 W1SS 基础上推出的高排气“越野版”，主要面向北美市场，尤其是加州的Scrambler文化。
生产年份约为 1967–1968年，为W系列中最具“美国精神”的版本，也被视为Kawasaki 在英国双缸时代的谢幕之作。项目参数
发动机
624cc 空冷 OHV 双缸（Parallel Twin）
缸径 × 行程
74 mm × 72.6 mm
最大功率
50 hp / 7,000 rpm
压缩比
8.5:1
变速系统
4速手动
点火系统
Magneto 点火（部分改装车为电启动）
前悬挂
伸缩式前叉
后悬挂
双避震弹簧
制动系统
前后鼓式刹车
干重
190 kg 左右
最高时速
约 180 km/h
? 车型特征
• 高位双排气管设计：为应对轻越野和泥地骑行，采用了独特的高位双排气配置（TT风格），声音浑厚且极具金属质感。
• 镀铬油箱配红色腰线：这一设计成为W系列的经典标识，延续至今日的W650、W800仍保留此视觉语言。
• 菱格纹鞍座与前后挡泥板：保留英式复古风格，兼具舒适性与造型优雅。
• 稀有铭牌 “650TTW”：仅限出口美版车型使用，在日本本土极少见。
⸻
? 历史意义
Kawasaki 650TTW 是 W系列与英式摩托黄金时代的交汇点。
它结合了BSA 的机械灵魂与川崎的制造精度，被誉为“日本第一台能与Triumph Bonneville并肩的摩托车”。
在当年美国市场上，它被许多复古赛车玩家称作 “Japanese Bonneville”。
今日，这款车型因产量稀少、存世完整度极低，被视为收藏级标志。
#JohnVintage元年整车
#Johnvintage
#JohnVintage分享
#川崎W650
#川崎摩托车
#川崎机车
#川崎复古
#川崎复古车
? Kawasaki 650TTW Scrambler｜元年日本大排量双缸的代表作
? 车型历史
川崎 W系列（W1 / W1SS / W2TT / 650TTW） 的诞生，源自1960年代川崎收购 Meguro（目黑制作所） 后对英式BSA A7/A10 平行双缸引擎的改良。
而 650TTW 则是在 W1SS 基础上推出的高排气“越野版”，主要面向北美市场，尤其是加州的Scrambler文化。
生产年份约为 1967–1968年，为W系列中最具“美国精神”的版本，也被视为Kawasaki 在英国双缸时代的谢幕之作。项目参数
发动机
624cc 空冷 OHV 双缸（Parallel Twin）
缸径 × 行程
74 mm × 72.6 mm
最大功率
50 hp / 7,000 rpm
压缩比
8.5:1
变速系统
4速手动
点火系统
Magneto 点火（部分改装车为电启动）
前悬挂
伸缩式前叉
后悬挂
双避震弹簧
制动系统
前后鼓式刹车
干重
190 kg 左右
最高时速
约 180 km/h
? 车型特征
• 高位双排气管设计：为应对轻越野和泥地骑行，采用了独特的高位双排气配置（TT风格），声音浑厚且极具金属质感。
• 镀铬油箱配红色腰线：这一设计成为W系列的经典标识，延续至今日的W650、W800仍保留此视觉语言。
• 菱格纹鞍座与前后挡泥板：保留英式复古风格，兼具舒适性与造型优雅。
• 稀有铭牌 “650TTW”：仅限出口美版车型使用，在日本本土极少见。
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? 历史意义
Kawasaki 650TTW 是 W系列与英式摩托黄金时代的交汇点。
它结合了BSA 的机械灵魂与川崎的制造精度，被誉为“日本第一台能与Triumph Bonneville并肩的摩托车”。
在当年美国市场上，它被许多复古赛车玩家称作 “Japanese Bonneville”。
今日，这款车型因产量稀少、存世完整度极低，被视为收藏级标志。
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