这与通道蛋白的工作机制有关，通道蛋白的运输对适配它的一类分子或离子来说是简单的扩散：
通道蛋白一旦打开，就形成一个亲水的孔道。
离子或水分子在浓度梯度或电化学梯度的驱动下，像通过一个开放的管道一样，以自由扩散的方式通过。
这个过程不需要溶质与蛋白质发生特异的“结合”。离子只是短暂地与孔道内壁发生弱的、瞬时的相互作用。所以我们说物质通过通道蛋白运输时，通道蛋白的构象不发生改变。
载体蛋白有特异的结合位点。当所有结合位点都被底物占据时，转运速率达到最大（Vmax），这就是饱和。
通道蛋白内部没有这种数量有限、需要“占据”和“释放”的结合位点。只要通道开着，离子流就可以持续不断地通过。
一个形象的比喻
通道蛋白 就像一条开放的隧道。车流量（转运速率）只取决于入口处想进隧道的车辆数量（浓度梯度）和隧道是否开放（闸门控制）。车辆越多，流量越大，但永远不会因为“隧道满了”而出现饱和。
载体蛋白 就像一座只有少量渡轮的码头。当所有渡轮都满载运行时，即使岸边等待的乘客（溶质）再多，运输速率也无法再提高，这就是饱和。
虽然这是普遍规律，但在某些极其特殊的情况下，通道蛋白也可能表现出类似饱和的行为：
离子阱或选择性过滤器：
在一些离子通道（如钾离子通道）的最窄处（选择性过滤器），离子需要以单列排队的方式通过，并且离子之间存在排斥力。
在极高的离子浓度下，这个狭窄区域可能会成为一个暂时的“瓶颈”，导致通量-浓度曲线偏离直线，出现轻微的“准饱和”现象。但这与载体蛋白的饱和在机制和浓度范围上完全不同。
“阻塞”或“抑制”：
某些药物或毒素分子可以物理性地堵塞通道孔，这看起来像是运输停止了，但这不是功能性的饱和，而是药理性的抑制。
没有饱和现象是通道蛋白的一个标志性特征。它的运输速率在驱动力和开放概率恒定的条件下，与溶质浓度呈线性关系。而具有饱和动力学（符合米氏方程）则是载体蛋白的典型特征。这是判断一种转运蛋白属于通道还是载体的核心实验依据之一。
#高中生物#被动运输#协助扩散#转运蛋白
通道蛋白一旦打开，就形成一个亲水的孔道。
离子或水分子在浓度梯度或电化学梯度的驱动下，像通过一个开放的管道一样，以自由扩散的方式通过。
这个过程不需要溶质与蛋白质发生特异的“结合”。离子只是短暂地与孔道内壁发生弱的、瞬时的相互作用。所以我们说物质通过通道蛋白运输时，通道蛋白的构象不发生改变。
载体蛋白有特异的结合位点。当所有结合位点都被底物占据时，转运速率达到最大（Vmax），这就是饱和。
通道蛋白内部没有这种数量有限、需要“占据”和“释放”的结合位点。只要通道开着，离子流就可以持续不断地通过。
一个形象的比喻
通道蛋白 就像一条开放的隧道。车流量（转运速率）只取决于入口处想进隧道的车辆数量（浓度梯度）和隧道是否开放（闸门控制）。车辆越多，流量越大，但永远不会因为“隧道满了”而出现饱和。
载体蛋白 就像一座只有少量渡轮的码头。当所有渡轮都满载运行时，即使岸边等待的乘客（溶质）再多，运输速率也无法再提高，这就是饱和。
虽然这是普遍规律，但在某些极其特殊的情况下，通道蛋白也可能表现出类似饱和的行为：
离子阱或选择性过滤器：
在一些离子通道（如钾离子通道）的最窄处（选择性过滤器），离子需要以单列排队的方式通过，并且离子之间存在排斥力。
在极高的离子浓度下，这个狭窄区域可能会成为一个暂时的“瓶颈”，导致通量-浓度曲线偏离直线，出现轻微的“准饱和”现象。但这与载体蛋白的饱和在机制和浓度范围上完全不同。
“阻塞”或“抑制”：
某些药物或毒素分子可以物理性地堵塞通道孔，这看起来像是运输停止了，但这不是功能性的饱和，而是药理性的抑制。
没有饱和现象是通道蛋白的一个标志性特征。它的运输速率在驱动力和开放概率恒定的条件下，与溶质浓度呈线性关系。而具有饱和动力学（符合米氏方程）则是载体蛋白的典型特征。这是判断一种转运蛋白属于通道还是载体的核心实验依据之一。
#高中生物#被动运输#协助扩散#转运蛋白
